BALの油圧ジャッキ1335を買ってみました。

ローダウン車対応の2トン油圧ジャッキです。

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BAL 1335にした理由

BALの1335を買おうと思ったのは保管ケースが付いていたからです。


箱を開けるとこんな感じのケースが出てきました。出先に持って行って使うような場合はかなり重宝しそうだと感じました。

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ケースを開けるとこんな感じに収納されていました。持ち運びハンドルを外すとかの特別な作業も必要なく収納できます。

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今回は、オプションのアダプターも購入しましたがそちらも問題なく収納できました。

 

ソリオバンディットにはジャッキアダプターが合わない

以前はメルテックのF-70というジャッキを使用していました。2014年に購入して7年目ですが去年くらいから油漏れが酷くなり買い替える事にしました。

奥がF-70で手前が今回購入したBAL 1335です。メルテックのF-70にはジャッキアダプターが付属してきましたので、それを使用してジャッキアップしていました。

 

 

F-70では特に不具合を感じていませんでしたので、同じような形状であったオプションのジャッキアダプターの1350も購入しました。純正OPだけあって、ピッタリとフィットしています。

F-70のアダプターは皿の上に載せているだけでしたがBALの1350は裏からピン止めするので安定感があります。

しかし、レヴォーグは問題なく使えましたがソリオバンディットを持ち上げようとすると溝とジャッキアップポイントが斜めな感じになるので上げるを途中で止めました。

 

改めて車載ジャッキの形状と、ジャッキアップポイントを確認してみました。手前がレヴォーグのジャッキで奥がソリオバンディットのジャッキです。

レヴォーグは溝があるタイプで溝の脇の部分で持ち上げるタイプなのに対して、ソリオバンディット用はジャッキ頭の窪んでいるセンター部で持ち上げる形状となっていました。

 

車両側の形状も確認してみます。こちらがレヴォーグのジャッキアップポイントです。

 

こちらがソリオバンディットのジャッキアップポイントの形状です。耳が内側に曲げてありここにジャッキ頭の窪みを合わせるような形状になっていました。

前回までメルテックのF-70のジャッキアダプターで持ち上げていた時は不安定な感じがするなと思いましたが、BAL 1350よりは溝が浅いのでギリギリ持ち上げられていたようです。

 

ジャッキアダプターを探してみた

このままでは使えないと思い、使えるジャッキアダプターがないか調べてみました。

そこで見つけたのがエマーソンというメーカーのジャッキアダプター(EM-226N)です。深溝と浅溝の2種類に対応しています。これならどっちにも使えますね。

但し、正確な寸法が分からないのでBAL 1335に取り付けられるかは買って試してみるしかありません。我慢できなかったのでダメ元で買ってみました。

 

パット見た感じの大きさ、形状は同じように見えます。

 

裏側も似てますね。これが使えるなら全て解決なので期待しながら取り付けてみましたが軸の径が違っていてジャッキの穴に入りませんでした。

 

ジャッキ側の穴径は12.9mmでした。

 

エマーソンのアダプターは15.1mmでした。これでは入る訳ありませんよね。折角買ったので何とか使えるようにしてみます。

 

という事で、自己責任ですがグラインダーで削りました。旋盤加工ができれば完璧なんですが、穴に入れば良いので強引に削りました。

 

何とか穴に入りました。抜け止めのピンも使えました。

 

さび止めの為に塗装して完成です。見えない部分だし使っているうちに塗装が剥がれると思うのでこんな感じでOKです。

 

ジャッキアップしてみた

無事(?)にアダプターが付いたので、ジャッキアップしてみました。

まずはソリオバンディットからです。浅溝で問題なくジャッキアップ出来てます。

 

別角度から見ても問題ないですね。

 

次にレヴォーグですが、こちらも問題ないですね。

 

溝の底には当たらずにジャッキアダプターの頭で持ち上げている事が確認できました。

これで安心して使えそうです。

 

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まとめ

車載ジャッキが深溝タイプならBALの1335と1350で大丈夫ですが、車載ジャッキの頭が窪みのタイプならエマーソンの油圧ジャッキを買った方が良いですね。

油圧ジャッキを買う際は車載ジャッキの頭の形状をよく見てから買った方が良いですね。

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