レヴォーグのエンジンスタートボタンに赤いカバーを付けてみました。
DAIHATSU純正部品ですがSUBARUで購入できるパーツです。純正部品なので品質が高いです。
OEM車のオプションカタログに載っています
STI Sportのステッチは赤なのでエンジンスタートボタンをSTIの物に換えたいと思っていましたが、15,000円（税別）なので躊躇していました。
でも、何とか赤くしたくてネットで情報を調べていると、TOYOTA純正のスタートボタンカバーが使えるとの情報を見つけたのでTOYOTA純正部品ならジャスティとかシフォンなどのOEM車のオプションカタログに載っているのではないかと調べてみると、バッチリ載ってました。
今回は、ジャスティのオプションカタログに載っているパーツを注文しました。ちなみシフォンのカタログにも載ってましたので、スタートボタンは共通という事ですね。
カタログを見ると価格は1,000円（税別）なので、早速注文する事にしました。
位置合わせが必要です
届いたカバーを確認してみると、表にDAIHATSU純正部品と書いてあります。
裏のラベルの部分を確認してみると、DAIHATSU品番の上にSUBARU品番が貼られていますが同じ品番な事が確認できます。
SUBARUの部品番号は08161F2002になります。
箱を開けてみるとカバーと取説が入っていました。
このカバーはオリジナルのスタートボタンに貼り付ける物ですが、オリジナルのボタンにあるLED部分と「ENGINE START STOP」の文字の照明部分を合わせる必要があります。
スタートボタンカバーのLEDランプ部分は穴が開いているので位置を合わせやすいのですが、文字部分の裏は白いシート状になっていて透過していません。文字部分が透過していないので文字の位置をうまく合わせないと光量が少なくなります。時間を掛けてでも文字の位置を合わせた方が良いと思います。
スマホの保護フイルムの様に貼ればうまくいきます
取説にはマスキングテープを持ち手にして貼り付けるように書いてありますが、このやり方だと結構ずれるのではないかと思います。
スマホに保護フィルムを貼り付けるように片方を固定しておいてから貼り付けるとうまくいくと思います。
この写真では位置がずれていますが貼り付ける際にうまく合わせるようにすればOKです。
また、文字の位置が合っていないと照明が暗くなりますので文字が見える程度の暗い場所で位置合わせを行った方が良いと思います。
注意点としては両面テープが強力で貼り直しができないので入念にシミュレーションを行ってから貼り付けた方が良いでしょう。
ビフォーアフター
Before
こちらが貼り付け前です。
after
1,000円でこんなに印象が変わるなんて値段的にも、見た目的にも満足しました。
今回購入したのはこちら
気に入ってます♪
はじめまして。
ハイオク浜通りと申します。
以前から拝見させていただいております。
スタートボタンカバー、やってみました。カッコ良くて大満足です。そして、コストパフォーマンスが最高です。‼️‼️分かりやすい説明で助かりました。。
私は長く車に乗っていますが、タイヤ交換さえやったことがありませんでした。しかし、スタートボタンをキッカケにDIYに目覚め、最近では、オイル交換が当たり前になってしまった自分に驚いています。(^_^;)
おかげで楽しいカーライフを送っています。
管理人さんのおかげです。ありがとうございます。
若い頃はHONDA党でしたが、1996
年のBG5B MTに乗ってしまってからは、BH5C MT→BH5D MT→VM4DとドップリSUBARUです。(^_^;)
今度は、フォグライト交換にチャレンジしてみようと考えています。
これからも宜しくお願いします。
ハイオク浜通りさん
初めまして。
以前からご覧頂いているようでありがとうございます！こんな自分の趣味丸出しのブログを見てもらえるなんてうれしいです。
スタートボタンカバーは手軽なのにかなりイメージチェンジができて良いですよね。しかもディーラーで買えるとなると最高ですね。
DIYに目覚めちゃったんですね。ヤバいですね。（笑）
今まで何の疑問もなく依頼していた作業も自分でできそうだなと思うと工具を買った方が良いかなって思うようになりますよ。
しかも、BG、BHに乗られてたんですね。どっちも当時の憧れの車でした。特にBHの後期で自発光メーターが出た時はうらやましてたまりませんでした。
D型ですとフォグランプ交換はフォグカバー次第だと思います。STIスポーツだとC型用のカバーが使えますが通常バンパーだとうまくくり抜きができればバッチリですね。
こちらこそよろしくお願いしますね。
hiroさん
返信ありがとうございます。＜(_ _)＞
私のLEVORGは、1.6STI スポーツです。
本当はVMGに乗りたかったのですが、予算が…。(^_^;)
IPFフォグランプ&LEDバルブ，C型フォグカバーは某サイトのお気に入りに入れました。
ウインカーの穴は、夏場の熱対策とすべくメッシュでふたをしてダクトでエンジン内部に空気を導入することも考えています。
VM4は発進時のモッサリがあり、それはエンジンルーム内が高温で吸気温度が上昇することも一因だとネットにありました。
今年の夏はPROVAのゴールドフローボックス(もちろんDIYです。)と4月からShell V-Powerを入れるようになったおかげで、だいぶモッサリ感が解消されました。
Shell V-Powerはいいですね。元々、VM4 はレギュラーなんですが…。
⛽が高騰している昨今、には厳しいです。
これまでのSUBARU車では、LEGACY etuneⅡ 5MT (BH5D)が最も印象に残っています。10年間乗りました。マニュアル車に乗りたいです。
長々とすみませんでした。
ハイオク浜通りさん
こんばんは～ HNはShell V-Powerから来てたんですね。
ちなみに自分もShell派で、2000年からshellガソリンを入れ続けてます。でも、最近自分の行きつけのスタンドがアポロステーションに変更になったので寂しい感じになってます。
レヴォーグはSTIスポーツなんですね。だったら安心してフォグ交換できますね。
メッシュで蓋をしてダクトで空気を送るならバンパーに穴をあけないとならないと思いますので、DIYの腕がなりますね。
それにしても、GT-B EtuneⅡですか！ それは一番ときめいた車です！！
当時はとても買えませんでした。 BHのセカンダリーが効いた時の感じが大好きです！
気に入った車に乗っている時は全然飽きないんですよね。
つい最近、MTのスズキキャリー（軽トラ）に乗りました。とてもエキサイティングでしたよ♪
MTならパワーは要らないですね。（笑）