レヴォーグのノーマル戻しですが、バッテリーに続いてタイヤ編になります。

自分のレヴォーグのタイヤは純正のSP SPORT MAXX 050からMICHELIN PILOT SPORT 4に交換していますが、純正タイヤも保管しています。下取り金額には差が無いそうですので、純正タイヤに戻してノーマル状態を味わってから下取りに出そうと思います。

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MICHELIN PILOT SPORT 4とSPORT MAXX 050との比較

自分のレヴォーグの走行距離は約28,000kmです。2014年9月納車なので4年11ヶ月で28,000kmなので月平均474km(少なっ!)です。冬は11月下旬から4月中旬までスタッドレスを装着するので夏タイヤの装着期間は年間で約7ヶ月という事になります。

 

PILOT SPORT 4は2017年5月に装着しましたので、SPORT MAXXもPILOT SPORT 4も17ヶ月程度使用した事になります。その間に使用状況の変化はありませんでしたのでほぼ同じ様な使い方でした。

 

但し、SPORT MAXXは純正ホイールとSTIホイールの装着パターンがありますので、ホイール別の感想を書きたいと思います。PILOT SPORT 4はSTIホイールのみの感想です。

また、★の基準は5つ星を満点にして自分の独断です。(笑)

乗り心地

SPORT MAXX(純正ホイール)   ★★★★(4つ星)
SPORT MAXX(STIホイール)    ★★★(3つ星)
PILOT SPORT 4(STIホイール)  ★★★★★(5つ星)

 

純正ホイールは2014年11月からスタッドレス用に使用していましたので、久しぶりに純正ホイールにSPORT MAXXを装着してみましたが、以前抱いていた感想と少し違いました。結果から言いますと記憶よりかなり好印象でした。自分が思っていたSPORT MAXXの印象の殆どはSTIホイールに装着した時の印象という事が分かりました。

 

STIホイールに装着したSPORT MAXXはとにかく落ち着きのない挙動で、飛び跳ねたり、段差通過のショックが大きな感じでしたが、純正ホイールに装着したSPORT MAXXは結構落ち着いた印象で、STIホイールに装着したPILOT SPORT 4と大幅に違わない印象でした。

 

ホイール単体の重量は測っていないので分かりませんが、STIホイールの方が純正ホイールより軽量なホイールだと思います。純正はバランスがよくなるように考えられているんだなと思いました。

 

但し、自分はSTIホイールに装着したPILOT SPORT 4の乗り心地の方が好みです。全体的に剛性感があるのに柔らかいと言いますか独特の感じです。純正ホイールに装着した場合はどんな印象なのか気にりますね。

ロードノイズ

SPORT MAXX(純正ホイール)   ★★★(3.5つ星)
SPORT MAXX(STIホイール)    ★★★(3つ星)
PILOT SPORT 4(STIホイール)  ★★★★(4.5つ星)

ロードノイズはブッチぎりでスタッドレスタイヤが静かで、それとの比較になります。

 

PILOT SPORT 4は音量自体はスタッドレスより大きいのですが音質が耳障りではないので不快感がありません。

 

1番うるさいのはSPORT MAXをSTIホイールに装着した組み合わせでした。特に荒れた路面の音が酷いです。音量も大きく、音質も耳障りな感じなので不快感があります。

 

SP SPORT MAXと純正ホイールの組み合わせでは、そこまで酷くない印象でしたのでホイール形状の問題なのかホイール重量の問題なのか分かりませんがホイールとの相性がありそうな印象です。

操安性

SPORT MAXX(純正ホイール)   ★★★(3.5つ星)
SPORT MAXX(STIホイール)    ★★★(3つ星)
PILOT SPORT 4(STIホイール)  ★★★★★(5つ星)

市街地

ロードノイズでも書きましたが、荒れた路面ではSPORT MAXXは跳ねる感じなので落ち着かない印象です。具体的には縦にも横にも飛んで落ち着かない感じです。純正ホイールでは幾分ましになりますがSTIホイールに装着した場合の挙動は好みの感じではありませんでした。PILOT SPORT 4はあらゆる場面で落ち着いていて、跳ねる感じがないので好印象です。

山間部

SPORT MAXXは左右に振るような感じの時に揺り返しがある印象ですが、PILOT SPORT 4はそれがほぼ無い印象で、同乗者に好評です。また、PILOT SPORT 4はコーナー途中の連結部などを通過する際の安定感が素晴らしいです。

高速道路

SPORT MAXXはどのホイールでもリヤが飛び跳ねる様な挙動になります。但し、自分の場合はラゲッジに30~50kg程度のウーファーとアンプ類を載せてからは若干跳ねは収まった感じはしますが、基本的に跳び箱の踏切版でジャンプした様な感じの跳ね方でした。

 

PILOT SPORT 4ではそれが全く無くなりました。跳ねが少ないので直進安定性も良くてレーンキープが非常に楽になりました。

タイヤ残り溝

SPORT MAXX 4本平均 6.0mm ★★★★★(5つ星)

PILOT SPORT 4 4本平均 5.0mm ★★★★(4つ星)

SPORT MAXXの方が4本平均で1本あたり1mm多く溝が残っていました。走行距離と使い方は同じ様な感じですのでSPORT MAXXの方が耐久性が高そうです。

総評

SPORT MAXXは荒れた路面と段差がウィークポイントに感じます。新しい路面(きめ細かくてフラット)ではロードノイズも少なく挙動も安定していますが、ザラザラの路面が多いと印象が悪くなります。

 

PILOT SPORT 4はSPORT MAXXの自分的なネガな部分を無くしてくれてとても気に入りました。

機会があればリピート決定です。ちなみに外観も好みです。(笑)

 


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