フォームガンを改造してみたので泡を比較してみました。
蓄圧式のフォームガンも中々使えそうです。
ダイソーの噴霧器を激泡仕様に改造
Youtubeなどでダイソーの蓄圧式噴霧器を改造して激泡仕様にする動画がありますが、自分が持っていた噴霧器はダイソーの物とノズルの仕様が違っていて改造できませんでした。早速、ダイソーから噴霧器を買ってきて改造しました。
色んな方法がUPされていますが、今回は不織布を使うやり方を実施してみます。
今回、中に仕込むのはロールタイプのレンジフードフィルターです。
これを切って噴霧器のノズルの中に入れます。
噴霧器の水を吸い上げるチューブに穴を開けます。ここに穴を開ける事で容器内の空気を混入させる事が可能になって泡を増幅させるらしいです。ここに開ける穴は液に漬からない空間部分に開ける必要があります。
早速試してみましたが、シャンプーの種類や濃度と不織布の枚数で泡が変わる感じですね。調整のパラメーターが多い印象です。
FoamJETも改造しました
実は、FoamJETは購入時のままではフィルターがすぐに詰まって泡すら出ない状態でした。
それがあまり使わなくなった理由でした。
今回のダイソー噴霧器と同様の改造を施したところ、目詰まりも無くなり泡も良く出るようになりました。これなら快適に使えそうです。
フォームガンのエアーコネクターを改造
圧空式のフォームガンは泡は気に入っていますが、エアーコネクターが下向きなので取り回しに不満がある事とコネクターの精度が悪くエアー漏れある事が不満でした。
まずは標準のプラグを外して1/4のプラグを取り付けようとしましたが、どうも独自規格のネジの様で1山しか進みません。
そこで、1/4のタップを買えば良いと思い、調べてみると1,000円程度だったので手に入れました。これで1/4のプラグに自由に交換できます。
近所のアストロプロダクツでスイベルニップルと言う角度がフレキシブルに動くコネクターを買ってきて取り付けましたが角度的にはまだキツイ感じです。
次に1/4のスイベルコネクターと言う上下左右に動かす事ができるコネクターを取り付けた所、希望通りに後方にエアーホースが接続できるようになりました。今回はスイベルニップルとスイベルコネクターを組み合わせましたがスイベルニップルではなくストレートでも十分だと思います。
泡の比較
今回は、泡の状況を動画を撮りましたので確認してみてください。
シャンプーはシュアラスターのカーシャンプー1000を使用して、同じ液を移し替えて撮影したので泡製造能力の単純比較となっています。4Lでキャップ4杯なので1Lでキャップ1杯という事になります。今回は標準濃度で比較します。
ダイソー噴霧器
最初はダイソーの噴霧器です。
シュアラスターのカーシャンプーはあまり泡立ちの良い方ではないと思いますが、かなり薄めの泡です。
FormJET
次にフォームジェットです。
同じシャンプー液を移し替えたのでダイソー改造品よりも泡製造能力が上ですね。問題は噴霧可能時間ですがポンピングで解決します。
洗車フォームガン
次は水道直結式のフォームガンです。
殆ど泡が出ないだけでなく水道水も使うのでコスパは悪いですね。
フォームガン
最後にフォームガンです。
流石に泡製造能力が高いです。泡立ちの良いシャンプーを使うと泡消火器の様になります。仕方ないですが、エアーホースの取り回しだけが残念ポイントです。
いかがでしょうか？
蓄圧式のフォームガンも改造すれば十分に使えそうですね。エアーも不要ですし。
こうなったらソフト99のフォームガンを手に入れてみたくなりました。
また、フォームガンが増えそうです．．．
hiroさん
たくさんお持ちですねぇ
私は先端が金属でできたエア式のフォームガンのみです
先人のhiroさんがいろいろ試してくれたのでエアコンプレッサーがある我が家には
エア式が一番とすんなりと選択出来ました
しかし、hiroさんの不満点ホースの取り回しだけは私も同意で困っていたので
アストロのスイベルコネクター私も導入しようと思います
またまた助けられました^^;ありがとうございます
緒方さん
動画を見てもらえば分かりますが、泡製造能力は一線を画してますから
エアー式のフォームガンで正解です。
スイベルコネクターはおススメですよ。
快適に使えてます。
hiroさんこんにちは
記事を見て私もスイベル買おうと思ったらまさかの品切れ(TT) 仕方なく2個で700円位の中華製をポチりましたがやはりエア漏れしたのでOリング交換して取り付けようとしたら私も同じくネジが合わなくてタップ注文した所です
全く同じ道を歩んでますね
洗車はしたかったのでとりあえずカプラーの受けを着けて面倒臭いつなぎにして使いましたが、早くタップが届いてスッキリ配管にしたいです
緒方さん
お久しぶりですね。
最近は出張で家から出ていて今も出張先から書いてます。
タップ買ったんですね。あれを買っておくと1/4が使えるようになるのでフォームガンを買い替えたり他の機器を買った時にネジが合わなくても心配なくなりますね。
そうそう、今回の出張で初めて首都高を自分の運転で走りました。
ナビがあったので普通に走れましたが、問題はレンタカーでした。
現行モデルのスイフトの標準モデルでしたが、パワーは十分ですがブレーキが自分には合いませんでした。
スバル車のブレーキって踏み始めは遊びと言うか、制動力が弱めじゃないですか。
スイフトのブレーキは足を乗せただけでググっと効くタイプで、最初にブレーキを踏んだ時に前に荷物が飛んでくる位効いてビックリしました。
調べてみたらスイフトのブレーキってそういう設定らしいです。ソリオのブレーキはそんな事なくて逆に効きが悪い位です。（踏んだ分効くタイプなのでこっちの方が良いです）
同じ会社の車でも車種によって設定が違うんだなと思った体験でした。
hiroさん
首都圏に遠征とはこの時期イヤですね
私はそこら辺で車の運転を始めたので首都高が意外と普通の感覚でした 今は田舎住まいに慣れてしまったので恐らく首都高は辛いかなぁ
私はスズキの車乗ったことがありません
初期制動がきつい車は運転しづらいですね
メーカーも車のキャラクターに合わせて味付けを変えてるんでしょうね
バイクも初期制動の強いものとそうでないものあります 高出力のバイクの方が初期制動がきついモノが多い気がしますが私は苦手です
バイクだと車で言うマスターシリンダーを交換する事で味付けを簡単に変えることができるので拘った人は替えちゃう人多いです
緒方さん
出張から帰ってきて初めてPCR検査受けました。
陰性でしたが、数日後に発症する可能性もあるそうですので油断しないようにしたいと思います。
首都高ですが、YouTubeで首都高関係の動画を見まくっているので何となく前から知っているような不思議な感覚でした。
右からの合流とX車線変更が肝らしいですね。自分の通った道は右からの合流だけでしたので全く問題はなかったです。
スズキの車ですが、20年前の軽自動車にしか乗った事が無かったのでソリオを買った時は質感が高いし、静粛性も優れていて非常に驚きました。
エンジンも振動が少なく、高回転も苦しさがないバイク屋の作るエンジンって感じで好きです。
但し、CVTだけはスバルのリニアトロニックと比較してはいけないレベルと感じます。ソリオもスイフトも違和感がかなりあります。
久しぶり乗ったレヴォーグのCVTはとてもリニアで全く不満はありません。ブレーキも最高です。
レヴォーグを買って良かったな心から思った瞬間でしたね。
車でマスターシリンダー交換は難しそうですが、さすがバイクですね。
今日、会社でこの話をしたら輸入車も初期制動が強めらしいです。たまに国産に乗るとブレーキが壊れたかと思うそうです。
こうなってくると好みと慣れの問題ですね。
スイフトの場合、初期制動の立ち上がりが遅いブレーキパッドに換えると症状が穏やかになるそうです。
我が家の車は、自分に取って違和感のないブレーキの車ばかりで良かったです。
６月にも出張がありそうなので今度は車載カメラでも持ち込んでみます。
hiroさん
出張からの無事のご帰還お疲れ様でした
PCR検査も陰性でよかったですね
出張帰りに検査を実施するなんて立派な会社です 私の会社では去年の夏に感染者が出て大騒ぎだったし、私も濃厚接触者で2週間自宅待機だったりもしたのですがウチの会社はそう言う所呑気なのでイライラします
クルマでもパッドで効き味を調整することあるんですね バイクでは一般的にそう言うことしますけど意外でした
私もレボーグに試乗した最初のひと踏みはカックンブレーキになってしまいましたが一度で慣れてあとは馴染みましたね レボーグはいいセッティングだと思いますし、他の車に乗った後に自分の車を冷静に見られてさらに気にいる気持ちわかります(^^)
hiroさん
緒方さん
こんばんは。
ご無沙汰しております。
先日、我がVMGの1回目の車検でした。
1年落ちの中古でしたが、2年でたったの14,000km弱というクルマに申し訳無い距離でした。
コロナ禍ということもあり、おいそれと遠出するのも憚られるこのご時世には参りますよね。
hiroさんも大変な時期に首都圏？への出張大変ご苦労様です。
どうか流行りの病には十分注意していただき、読者の為にまだまだ発信して頂きたくお願い致します。
話は戻りますが、代車はVM4のスマエディ
でした。
私が初めてレヴォーグに試乗した車種でしたが、乗り易かったですね〜。
タウンユース的な運転ですと、断然乗り易くて、こっちの方がおすすめだなと感じましたネ。
17インチのタイヤと優しいサスがフォローし、狭い直角カーブなんかは素直なハンドリングで扱い易く、エンジンも十分トルクフルで、1.6レヴォーグも傑作だなぁ…、と1人でぶつぶつ語りながら楽しませて貰いました。
やはりスバル車は、かっこヨシ！走りヨシ！満足度ヨシ！と、所有欲を満たしてくれるなぁと再確認しました。
でも、車検上がりのマイカーを運転したら…、やっぱ、こっちかなぁ…、stiの刺激的なフィールはチト譲れないかなぁ…と感謝した次第です。
もふもふさん
こんばんは～ お久しぶりですね～
車検だったんですか。時の経つのは早いですね～
ちなみに自分のSTIスポーツは9月で2年になりますが、今現在11,000kmですから同じ様な感じですね。
確かに遠出はし辛い雰囲気ですが、電車と違い密にはなりませんから誰もいない所なら出かけても良さそうな気はしますねど世間的にはNGなんでしょうね。
首都圏への出張はなるべく避けたいですが、どうしても外せない場合は仕方なく行くしかないんですよね。来週も同じ所に行く予定なのでちょっと不安です。
話は変わって、VM4が代車に来たんですね。しかも心地が良かったと。
スマエディは自分も乗った事がありますが、17インチは優しい感じの乗り味ですよね。とてもSPROT MAXXとは思えない感じですよね。
でも、でもですよ、カッコいいのは18インチの方ですよね。
エンジンに関しては、1.6Lと2.0Lはパワーと言うか味付けが別物ですよね。
1.6Lは軽快な感じがしますし、2.0Lは低回転では大排気量のようなシルキーな感じで高回転では怒涛のパワーが炸裂する感じがたまりません。
どちらのエンジンもCB18ターボとはひと味違う感じですね。
そう言えば、走行距離が10,000kmを超えたあたりからサスがとてもしなやかになってきました。ダンプマチックの本領発揮と言ったところでしょうか。
hiroさん
こんばんは。
首都圏への出張大変ですよね。
当社は帰省後は2週間の自宅待機で要検査ですね。
どうか気をつけてお願いしますね。
スマエディですが、確かにフィールはスマエディでした(ナンノコッチャ？笑)。
メーター周りがブルーでしたので、目に優しく、サスは段差などで優しく、ハンドリングは低速域では特にドライバーに優しく、全てにおいてスマエディでした(笑)。
対するstiはメーター周りから挑発的なレッドで、サスは忍者の如くビシッとした足廻り、ハンドリングはチト気合い入れろ！みたいな感じで、緊張感みたいな刺激を感じながらの運転を強いられる？感じはstiならではだと思います(私見)。
タイヤはhiroさんの19インチには敵いませんよ。
隣に駐車された時には、デ、デカイなぁ、タイヤハウス擦りそうやんけ…となります。
今のクルマは大きなホイールが似合う様にデザインされている感じもしますね。
ってか、もう皆んなの目が慣れてしまったんですよね。
VMのstiホイールのデザインは非常に好きなので、スマエディのホイールを見た時は、おお、正しく純正だなぁ(笑)…と。
こりゃ、別のカッチョエエ18インチ以上!のホイール組まなきゃなぁ〜とホイール業界を潤わせる社会の流れに乗るように仕向けられてます。
そろそろVN型もアプライドB型になるんですよね。
どう改良されるのかチト興味もありますが、VN型のstiはまだ乗ってないので、未知の世界かもしれません。
でもね、私はVMGのstiが好きです。
もふもふさん
うちの会社はギリギリまではWEB会議なのですが、最終的には現地に行く必要があります。
一時は出張を全面禁止していたのですが、仕事にならないので出張から帰還後は2週間の待機とPCR検査をしていました。
相当数の担当者が、全国的に移動していますが感染者が出ないので2週間の待機は無くなりました。
今は、PCR検査と検査結果が出るまでのホテル宿泊（出社はします）だけです。
はやく以前の様に生活したいですね～ （数年は無理かもですが．．．）
話は変わって、STIsportと標準車の車内の感じですが確かにイメージカラーが違いますね。
GT-Sに乗っていたので青もマイカーとして乗っていましたが、自分は赤の方が好きですね。と言うか今の車がとても気に入っています。
ホイールの件ですが、19インチはSTIホイールなので余裕のサイズですよ。擦るのは考えられません。ホイールの前にフロントリップを擦ると思います。（笑）
でも今年はスタッドレスの履き潰しの年なので今もスタッドレスで走ってます。これが意外と快適でスマエディ状態です。
もふもふさんはVN気になっているんですか？ 自分はVMが好きな事に改めて気が付きました。なのでVNを見ても以前は「おぉぉぉ～」だったのが最近は「あ」位になりました。（笑）
当分買い替えは無さそうな予感です。純ガソリンエンジンもなくなりそうですしね。
hiroさん
こんばんは。
いえいえ、私は生涯VMG stiですよ〜。
ってか、所有出来る限りはですが。
私は、この先これ以上のクルマは所有しないですね。(大金持ちなら別かも、笑)
まだまだ素晴らしいクルマもあるかもしれませんが、もう十分過ぎる位、大満足ですね。
以前、現行の2Lインプレッサを乗る機械があり、SGPボディの剛性感にチト唸りましたが、VMと比べて(比べるのは間違いかも)、エンジンとシャシーの組み合わせに違和感を感じてしまい、パッケージングといいますか、クルマ全体のバランスと運転した際のグッとくる感じ(コンセプトが異なればやむなし)が、たまたま私の好みに合わなかったのかもしれません。
hiroさんも言われてましたが『やはり自分のクルマが1番だなぁ(ニヤリ)』と感じましたね〜。
VN型は確かに素晴らしい進化を遂げたと思いますが、仮にVN stiを運転しても私はVMG sti派だと思いますね。
恐れ多く、語れる程詳しくは無いのですが、BP初期型からの乗り換えでVMG stiを試乗した時の衝撃は凄まじく、クゥ〜っと唸り、それからはVMG一本槍でした。
VN型のアプライドB型も更なる進化があるかもしれませんが、別な意味で密かにVM型が再評価される感じもしますね。
もふもふさん
自分も今のVMGが最後のハイパワー車だと思います。（所有車として）
元気に車に乗れたとしてあと20年？
仮にVMGにあと10年乗ったとしたら、その時買えるハイパワー車は推定700万円以上とかじゃないですかね。これはとても買えませんね。
もふもふさんはBPからVMに乗った時に衝撃を感じたようですが、自分も初めて実物を見た時と試乗した時に衝撃を感じましたね。
アイサイトも付かない素のGTだったのですが、それでもかなりトキメキました。
やはり、欲しい車に乗った時って霧が晴れるというか「ビビッ」ときますよね。
2014年にVMGに乗り換えて以来色んな車を試乗や代車で乗りましたが、自分が買える範囲で欲しいと思った車に出会ってません。
ところで、車はキレイにしましたか？ 緒方さんが勧めてくれた洗車の王国のコーティング剤はすごく良いですよ。
コスパが良く、施工も簡単で輝きも満足できる物。自分はこれを使い続ける事にしました。
hiroさん
ご無沙汰している間に随分盛り上がっていましたね
ファインクリスタル気に入ってもらえてよかったです
コーティング系に関しては一切浮気もせずこればっかり使っています
この間借家のトイレに黒ずみがよく着くので一回メラミンスポンジで表面を
トリートメントしてからファインクリスタルでコーティングしたら汚れも付きにくいし、黒ずみも発生しなくなって大満足！こんな使い方もアリだったりします
外では車もバイクもスクーターも自転車のフレームもみんなこればかり
今でこそ同じようなものがたくさん売られていますが当時は本当に驚きました
これからもずっと使い続けると思います
緒方さん
ファインクリスタルはとても気に入りました。気に入りすぎて4Lボトル買いました。
何回もかけている内に輝きが増してくるのが分かります。
あと、自分が気に入っているのが施工が簡単という事です。洗車して軽く水滴を拭きとってクロスにファインクリスタルを吹きかけて拭き上げるだけです。同じ事をブリスでやると思いっきりムラになります。
トイレに使うのは良いですね。黒ずみって嫌ですもんね。
コーティングコンディショナーとファインクリスタルはずっと使っていこうと思います。
書くネタはあるけど時間がないです。夏休みにアップしようと思います。
hiroさん
こんばんは 今朝ちょっと困ったことがありました
パナソニックのナビを使用しているのですが2ヶ月に一回ですかね地図の更新を通信で出来るのですが データのダウンロードがタイムアウトでメモリーの更新が出来なかったのです そうしたらナビも起動できなくなるという…
エラーコードが出てたのでネットで調べたらパナソニックに相談する様にとの指示で
電話したら正常に記載されたメモリーカードを送るからそれを使って正常に起動できたら正常に書き込めなかったカードを返送してくれとのことでした
新しいカードが届くまでナビはもちろんオーディオも使えません困ったモノです
データセンターのサーバーの反応が悪くいつも通信速度が異常に遅いのでいつかはこうなるかなと思っていましたがそれが今日でした
データサーバーはパナソニックのものではなくゼンリンのサーバの様なので
通信速度の対策をクレームとしてあげておきますと言って貰えました
おそらく多くの人が同様の問題を抱えているんだとおもいます
台風な週末ですし、自宅から出掛けられないお盆ですからナビは使えなくても良いのですが音楽も聴けないのは残念です
緒方さん
それは災難でしたね。
ちなみに他のナビも同じような感じですよ。自分も今のF型に乗り換えた時にナビも新調したのですが、前の日まで使えたナビが急に立ち上がらなくなった事があります。
電源は入って、バックカメラは使えるのですがその他がダメでした。なので全く同じですね。
パイオニアに電話してみたら、外して送ってくれっていう話だったので自分で取り外して送ったのですが、結局地図用SDカードが壊れていたらしくカードが交換されて帰ってきました。
通販で買ったので自分で取り外して送りましたが、通販で安く買っても取付ができないなら高くつく可能性がありますね。
話は戻って、最初地図用にSDカードが入っている事を知らなかったんですよ。DIATONEナビの場合は地図用カードを自分で挿入したので存在は知っていましたが、サイバーナビは最初から挿入されていてカバーが付いていたので気付きませんでした。
カードの存在を知っていればサービスセンターに電話を掛けた時にカードの話をすれば取り外す必要が無かったはずなのでかなり面倒に感じました。
通信で更新ってWi-Fiですか？ 通信モジュールが付いているとかですかね？
サイバーナビは通信モジュール経由では更新できますが、Wi-Fi経由では更新ができません。なのでPCでダウンロードして更新用のSDを作って更新しています。
こうなると便利と不便は紙一重ですね。
hiroさん
勘違いさせてしまいまして申し訳ありません
地図はPCでSDにダウンロードです
1度PCにダウンロードしてからSDに転送と言うシーケンスにしてもらったらこんな事にはならないのになって思いましたし、こんな事ならば度々更新するのはリスクだなって思います
レーダー探知機はWiFiのSDカードを入れてあるので駐車場でエンジン掛けて少しすると差分データを勝手にダウンロードしてくれます
まぁ普段出掛ける際にはダウンロードが始まる前に出発してしまうので空振りしちゃうことが多いですけど(^^)
緒方さん
理解しました。
カロは地図用のSDは本体から抜き出しません。音楽再生用のSDのスロットを使ってPCでダウンロードしたデータをナビ上で転送します。
緒方さんが書いたシーケンスの更新方法なのですが、ナビ本体で転送中はナビを停止して行う場合は約40分無音になります。
ナビを使いながらだとラジオ位は聞けますが異常に時間が掛かるので、駐車場でバッテリーを充電しながらエンジンを掛けずに更新しています。確かに一長一短ですね。
レーダー探知機とナビをモバイルWi-Fiルーターに接続してデータ更新しています。
でも、正直会社の通勤だけにしか使わないと同じ道しか通らないので頻繁にデータ更新しなくても大丈夫かもしれないですけど。（笑）
hiroさん
パナの人はSDを入れないと一切使えないと言っていましたが
実際にはBluetoothで接続したスマホから勝手にラジコで
FM横浜が流れてきたのは嬉しい誤算でした
新しくSDカードが来たら登録地点とかは消去されちゃうのか
そこら辺の情報は本体に残っているのか早く来ないかな
緒方さん
とりあえず、無音ではなかったようで良かったですね。
あとはSDカードを待つだけですね。
使っていた物が使えなくなるって不便ですよね。
hiroさん
先週の金曜日に発覚した不具合ですが、やっと昨日の木曜日にSDカード届きました
更新時間掛かるだろなと思ってパルス充電仕掛けてからSDカード挿したのに一瞬で更新終わっちゃって？？？ きっと地図更新はされてないんでしょうね けど、走行履歴とか登録地点とかは残ったままだったので助かりました
緒方さん
直ったようで良かったです。
地図のバージョンは確認してみるしかないでしょうね。
そうそう、スーパーハード買いました。これから記事にしますね。