メルテックの全自動パルス充電器のMP-220を買ってみたのでレビューします。
AGM（ドライバッテリー）、ISS（アイドリングトップ用）バッテリー対応の充電器です。
MP-220ってどんな充電器？
MP-220はメルテックから発売されている全自動パルス充電器です。
メーカーHP⇒https://www.daiji.co.jp/products/6958/
DC12V(開放型・密閉型・AGM・ISS)鉛バッテリーに充電できて、バッテリーの性能を復活させるパルス充電も可能という事で購入する事にしました。
すでにバッテリー充電器はメルテックのPC-200という物を持っていますが、バッテリーチェッカーを購入したことでAGMバッテリーの充電に向いていない事が分かったのでMP-220を購入してみる事にしました。
結果から言うとMP-220でAGMバッテリーのオプティマイエロートップに100％充電ができました。
PC-200がAGMバッテリーの充電に向いていないとは？
PC-200を購入したのは2015年4月でしたので5年以上前になります。PC-200はAGM（ドライバッテリー）やISS（アイドリングストップ用）の対応は謳われていません。
この充電器を購入した当時は標準バッテリーを使っていましたし、アイドリングストップ車も保有していなかったので特に何も考えずに購入しました。
前車までは、バッテリーが1度も上がった事が無かったのでバッテリー充電器は持っていませんでしたが、レヴォーグに乗り換えてバッテリー上がりを経験して購入に至りました。
PC-200ではオプティマイエロートップに100％充電できない
前回の記事で紹介したバッテリーチェッカーを使うと充電状況が確認できる事から、PC-200で充電後にオプティマイエロートップの充電状況を測定してみたのですが、何度充電しても充電状況が100％になる事はありませんでした。
PC-200で充電1回目は94％でした。
PC-200で充電2回目は95％でした。あと数回試したのですがこのあたりがPC-200の限界の様です。
このままではバッテリーが悪いのか充電器が悪いのか分かりませんので、PC-200で他のバッテリーにも充電して測定してみました。
充電状況61％の10ヶ月放置のバッテリーにPC-200で充電してみます。
問題無く100％充電されました。
次にISSバッテリーに充電してみます。
29％の充電状況のN-55にPC-200で充電してみます。
こちらもPC-200で100％まで充電出来ました。ISSバッテリーにも充電できますね。
PC-200は通常の液式バッテリーには100％まで充電できるので、PC-200自体には問題ないと判断できそうです。
オプティマイエロートップに100％で充電できた
オプティマイエロートップに満充電するには専用充電器が必要とのことですが、専用充電器は３万円以上します。
MP-220で100％充電できるなら1/3の費用で済むことになるので結果が気になります。
まずは、バッテリーの電気を減らすためにACC状態でナビのバージョンアップを行いました。
約50分程度かかって無事に終了しました。
充電状況を測定してみると57％まで減りました。
この状態からMP-220で充電しました。
MP-220には液晶画面があるので接続されたバッテリーの状況を見る事が出来ます。上の測定値と誤差範囲内の値が表示されている事が確認できます。
早速、AGMモードで充電してみました。
無事に充電された様です。操作方法は簡単で、バッテリーに端子を接続して100V電源に接続した後、バッテリーを選択してスタートボタンを押すだけです。
ようやく100％を見る事ができました。これで安心してオプティマイエロートップを使えそうです。
バッテリー充電器を今買うならMP-220おススメです！
hiroさん
こんばんは
私はもっと古いの持ってたんですけど紹介されてるやつ買っちゃいました
バイクの密閉型とかが活性化してくれたらなと期待しています
緒方さん
こんばんは！
この充電器は良いと思いますよ。活性化は自分も期待しています。
昔、バッテリーに取り付けるパルス発生器が流行っていて付けていたのですが10年以上使えましたから。
番外編の使い方としてカーナビの更新はエンジンを掛けないで充電器をつないでやっています。充電器は手放せませんね。
skフォレスターに乗っています。
今回オプティマレッドトップに変えるのでいろいろ読ませていただきました。
参考になりました。
僕もアンプ2枚積んでいますのでめちゃくちゃ楽しみです！
フォレスターくん。さん
はじめまして。コメントありがとうございます。
SKフォレスターですか！良い車ですね！
自分は初スバルがフォレスターだったので、フォレスターは大好きなんです。
SKはSGPのおかげで車高が高いはずなのに低い車を運転している様な感じがとても良いです。
また、四隅の見切りが良いのも好きですね。
レッドトップを買われたんですね。しかもアンプを2枚積んでいるなんて！
20～30年前のカーオーディオはアンプ外付けは珍しくありませんでした。その当時からオーディオいじりをしている自分はアンプを積むのが当たり前と思っていて、必ずアンプを積んでいます。
最近のナビやオーディオはアンプ内蔵が普通ですのでわざわざアンプを積む人は周りには皆無でなので寂しい限りです。
フォレスターくん。さんのSKにレッドトップを付けた後の感想を聞かせてもらえればうれしいです。
2年前のこの記事を拝見して思わずコメントを送信させていただきます。
私の車にはOPTIMAバッテリーのREDを使用しておりますが、週に2回程近場を運転する車両なので充電不足です。
しかしながらOPTIMAバッテリーの充電は他のバッテリーと充電方法が特異で小さいアンペア数（最大10A以下）で充電しないとバッテリーが痛むという記載がありました。
MP-220での一般的なバッテリーの充電はAUTOで大丈夫かと思うのですが、OPTIMAは専用充電器でないと難しいと考えていましたが、貴殿の記事を拝見するとバッテリーの種類を選択しあとはスタートボタンを押し（AUTO）て充電を完了されておりました。
感動です。
これで他の一般的なバッテリーはもちろん、OPTIMAバッテリーも充電出来ることがわかり嬉しく思います。
hilo4さん
はじめまして。コメントありがとうございます。
OPTIMAバッテリーをお使いなんですね。
自分は2002年からOPTIMAイエローを使い始めたので20年使っています。
最初のOPTIMAは12年使いましたが充電はした事がありませんでした。
車の乗り換えで今の車には使えないサイズだったのでそのまま下取りに付けて出しましたがまだまだ使えたと思っています。
当時はスマートキーやウエルカムライトなどもありませんでしたので暗電流が少なかったのでしょうね。
今使っているOPTIMAは2016年12月に購入したので丸5年使っていますがまだ大丈夫そうです。
MP-220ですが、OPTIMAの充電はAGMモードでAUTO設定で充電できていましたよ。
しかし、さすがに6年目の冬になると満充電できなくなってきたのでOPTIMA専用充電器を買ってみました。
流石に専用充電器は満充電できますのでOPTIMAにこだわるなら専用充電器を購入した方がいいですね。
ですが、自分が購入したOPTIMA専用充電器は車に搭載したまま充電することができないのでここぞという時にはOPTIMA専用充電器、普段の充電にはMP-220という使い分けになりそうです。
今、バタバタしていて記事を書けていませんが時間を作って記事にしますので是非ご覧になって下さるとうれしいです。
詳細なご教示賜りありがとうございます。
OPTIMAは優れている点があるだけに特殊で一般的なバッテリーとの扱いが違いますし、また親しい友人・知人にユーザーがいないのでこうしてnet記事は大変に参考になります。
一般的なバッテリーとAGM、最近ではISS用バッテリーも出てきたので、単純に”充電したい”と思っても全てに対応する充電器もなかなか見当たらず、OPTIMAまで充電担保出来るものを探してみてもそれはやはり叶わぬ夢なのかもしれません。
とあるバッテリー専門のYouTube配信者様は低めのアンペア（5〜10A以下）で16時間かけてゆっくり電圧をかければ満充電出来るようなお話をされていました。
水もない（少ない）、排気弁も備えていない完全密封のOPTIMAなのでオーバーロードさせると内部が痛むようなので、MP-220の充電では5Aで夕暮れ時に充電スタートし、翌日お昼前くらいまで様子を見てみたいと思います。
またこちらでも充電完了しましたらご報告さしあげます。
あ、それから私 車両がスバル車ではない（BMW MINI）ため、スレ違いで大変申し訳ありませんでした。
ご丁寧に対応いただきありがとうございます。
hilo4さん
自分も周りにOPTIMAを使っている人が居なくて人柱状態で使ってきました。
きっかけはオーディオに良いという事だったのですが、本当に効果があって音が違います。
レヴォーグに付けた時も本当に音が変わりました。なのでメンテが面倒でも使わない訳にはいきません。（笑）
OPTIMA専用充電器を使ってみて分かったのですが、充電電圧が15Vでした。電流はおっしゃる通り低めでしたね。
あと、電圧兼電流計がアナログメーターなのですがパルスの掛け方が確認できました。
人の脈の様なサイクルでパルスを掛けてました。イメージ的に高周波だと思っていたので意外でした。
やっぱりOPTIMAは奥が深そうですね。
詳しくはもう1回充電してみてから記事にしますのでお楽しみに。
いろんな車の事を書いてますしスレ違いなんてとんでもないです。これからもお気軽にどうぞ。
CR-Z ZF1 2010年からのってます
バッテリー にほどれほど 苦労したか
電撃丸いれました パルス充電器 ほんとほしいです
メルテック SC-650 長年つかいました
2月 ユーザー車検 で エンジンまわらず苦労
しました amazonで パルス充電器 2000円から
ありますね やっぱり メルテックですかね
森下さん
コメントありがとうございます。
CR-Zにお乗りなんですね。自分が若い頃に友人が1.5LのEF6 CR-Xに乗っていました。
何度も運転させてもらいましたが、1.5LのHONDAエンジンは素晴らしい物でした。
CR-Zはモーターアシストされたエンジンなので軽量ボディとの組み合わせでキビキビ走ってくれそうなのが想像できます。
話は戻ってパルス充電器は良いですよ。
値段で選ぶのか、効果で選ぶのかにはなりますがメルテックは悪くないと思いますよ。
オプティマでなければ十分に効果がありますよ。