今更ですが、レヴォーグにアルミテープチューンをしてみました。
自分的にはかなり効果があると感じます。
アルミテープチューンの効果
自分は以下の効果が感じられました。
- 静粛性向上
- 走りがしなやかになった
- 突き上げがマイルドになった
- オーディオの音質が向上した
- エンジンが静かになった
- エンジンの吹き上がりが滑らかになった
- 燃費が向上した
- ボディに埃が付き辛くなった
特に変化を感じたのは「静粛性の向上」「オーディオの音質が向上」「燃費が向上」です。
「静粛性の向上」
静粛性の向上は数値で測った訳ではありませんが、風切り音がかなり低減されました。
「オーディオの音質が向上」
風切り音が減っただけではなく、エアコンの送風音も低減する印象なので音がよく聞こえるようになりました。
「燃費が向上」
今回、1000km点検が終わったあたりにアルミテープチューンを行いましたが、乗り換え前と同じ道を同じ様に走ってもA型と比べて燃費が伸びずにいました。
まだマフラー交換していないのでそのせいかと思っていましたが、アルミテープを貼ってみた所、A型と同じ位まで燃費が戻ってきました。A型レヴォーグにもアルミテープを貼っていたのでやはり効果があったのだなと思いました。
アルミテープチューン後は2桁台まで行かなかった運転燃費が2桁を超えるようになりました。写真の運転燃費の部分を見てもらいたいですが、冬で水温が上がりきっていない状態でも10.5km/Lと表示されています。MFDでは11km/L台の表示が出ます。もちろん、渋滞では1桁台になりますので平均燃費は8km/L位です。
アルミテープを貼る場所と効果
自分は以下の場所に貼りました。
ハンドルコラム下側
いきなり全部の箇所に貼り付けると効果が分かり辛いので、まずはハンドルコラム下側に貼り付けてみる事をオススメします。
アルミテープを仮に貼り付けて10分程度走ってみてから、テープを剥がして同じ道を走ってみると効果を感じる事ができます。
効果としては「静粛性の向上」と「突き上げがマイルドになる」感じです。ここで効果を感じない様なら、貼り方が悪いのか、テープの種類が悪いのではないかと思います。
一応お断りしておきますが、感じ方は個人差がありますので効果を感じない方もいるかもしれません。
エンジンルーム内の樹脂パーツ
ハンドルコラムで効果を感じたら、インテークマニホールドなどのエンジールーム内の樹脂パーツに貼ってみて下さい。
エンジンを掛けてみると静かになっている事を感じる事ができると思います。走ってみても、振動が減ってロックアップしやすくなっている事に気付くと思います。実際、自分の車で貼り付け前は60km/hで1800rpm程度の回転が1300rpm程度まで回転が下がります。
このおかげで燃費が良くなるのだと思います。
バッテリー
バッテリーに貼るとオーディオの音質が良くなりました。電源ケーブルを取り換えた時と同じ位の効果が感じられました。
自分は周辺の電装系樹脂パーツにも貼りました。
オイルフィルター
エンジン関係でかなり効果を感じたのがオイルフィルターです。
エンジンルームの樹脂関係への貼り付けで少し良くなった燃費がもう少し伸びます。乗り換え前のA型レヴォーグのオイルフィルターには貼り付けなかったので効果の比較はできませんが高級OILを入れた時の様なフィーリングに感じました。
フロントスポイラー、バンパー、フロント回りの樹脂パーツ
最後はフロント周りに貼りました。風切り音が少し静かになって走行抵抗が減った様に感じました。しかし、上に紹介した部分よりは劇的に変化した様には感じないです。ただ、ここに貼るとボディへの埃の付着が少なくなります。
色んな場所に貼って試してみるのも面白いですね。
アルミテープの種類
A型レヴォーグの時にアルミテープは数種類試しました。
アルミテープは接着面に導通がある導電性アルミテープが推奨されていますが高価なので、まずは安価に入手できるDAISOのアルミテープで試してみました。
何となく効果を感じたのでネットで効果があると評判のニトムズのアルミテープを近所で買いました。ニトムズのアルミテープはすぐに効果を感じたので色んな所に貼りました。
A型レヴォーグの時はニトムズのアルミテープだけでチューンを行いましたが、F型に乗り換える際に導電性で評判の良いテープに買い換えようと思い、3Mの導電性アルミテープを購入しました。比較が必要と思い、メーカー不明の中国製の導電性アルミテープも購入してみました。
今回のF型レヴォーグのアルミテープチューンは3Mのアルミテープから始めてみました。しかし、何度も貼ったり剥がしたりして試しましたが、殆ど変化を感じませんでした。おかしいと思い、中国製のアルミテープに貼り替えてみたら思いっきり変化を感じる事ができました。
まさかと思い、何度も3Mと中国製を交互に試しましたが確実に中国製のアルミテープの方が効果が感じられます。
これは信じられないと思い、再度ニトムズのアルミテープも試してみた所、3種類の中でニトムズのアルミテープが1番効果を感じられました。という事で自分はニトムズのテープを使っています。
もしかすると貼り方や貼る場所が違うのかもしれませんが、自分の場合はニトムズのアルミテープが良いと感じました。
色んなテープが売っているので興味がある方は試してみてはいかがでしょうか。
今回購入したのはこちら
3Mの導電性アルミテープです。
激安アルミテープです。
ニトムズのアルミテープです。オススメです。
hiroさん
こんばんは。
アルミテープですが、コラム部分だけに貼ってみました。
試走時は渋滞ではありませんでしたが、中々クルマが多く、流れに任せてゆっくりトロトロ走ったら14.1km位を記録しました。
これは！と思って毎日の通勤で効果があると思いましたが、暖機もあるのか大した変化は認められませんでした。
もう少し天候が落ち着いたら、エンジンルーム関係にも試してみたいですね。
しかし、hiroさんはクルマへの愛情が凄いですね。
私には到底真似できない世界(マァ、予算的に…、苦笑)ですが、殆ど同じクルマがhiroさんの手で、色々進化していく姿が楽しいですね。
あくまでも私見ですが、このクルマの凄いところは、もっと走りを極めたい！という感覚だけでなく、更なる上質な空間に仕上げたいといった感覚にさせる様なクルマだと思います。
凄い完成度ですが、もう少しだけ〇〇したいなぁ…とか、まだ手を入れる余地を残してくれているクルマなのかなと…。
2.0だけに有り余るパワーはありますが、路地をトロトロと走るのも楽しく無理に飛ばさなくてもいい感覚もあり、ロケットみたいに加速するのは高速の合流地点くらいで十分楽しめますよね。
レヴォーグstiの優雅さは素晴らしいですね。
このクルマに出逢えた人は幸せですね。
早く夏タイヤで走りたいですね。
ではでわ。
もふもふさん
こんばんは！
アルミテープを貼ったのですか！
効果を確認するにはアルミテープを貼った後で
結構路面が荒れた道を走ってみて、どこかでUターンして
スタート地点に戻ってからアルミテープを一旦剥がして
同じ道を走ってみると効果が分かると思いますよ。
樹脂製のインテーク関係に貼るとエンジン音が静かになるので
すぐわかると思います。
特にオイルエレメントがおススメです！
車への愛情ですが、あるにはありますが、
ネットに投稿されているいる方々に
比べると大した事がないと自負しています。
今、ハイペースでパーツを付けているのは、内緒ですが
妻のソリオバンディットに付けるパーツを準備する時に
自分の車のパーツにしているだけです。（笑）
あとは、オークションも良く使います。
なので、もふもふさんが思っているより
お金が掛かっていないかもしれませんよ。（笑）
あと、ナビやドラレコ関係は内装がばらせて
電源配線ができれば簡単に取付できますから
ディーラーで取り付けようと思った事がないんですよ。
自分で取り付けるだけで2クラス位上の物が買えますし。
自分で外したり出来るようになるとオークションとかにも
出品しやすいですので楽しいですよ。
レヴォーグに乗った感想ですが同感ですね。
別にスピードを出さなくても楽しいし、スピードが出ても楽しいんですよね。
走っていなくても運転席に座っているだけで楽しいです。
新しいレヴォーグの資料を見せてもらいましたが
本当にこのレヴォーグ（VMG）を買ってよかったと思いましたし、
長い付き合いになりそうだなとも思いました。
先進安全機能が進化している事は分かりましたが
たまにしか高速道路に乗らない自分には不必要とも思いましたし、
ナビやオーディオの交換は難しい感じに見えました。
先進機能がいくらバージョンアップしても
周りの車の装備が追い付かないとあまり意味をなさないとも思いますし、
大好きなオーディオ関係を気軽にいじれなくなるのは自分にとっては
プラス要素にはならなそうです。
我々のレヴォーグに載っているエンジン（FA20ターボ）は
本当に名機だと思います。
低回転のジェントルさと高回転のパワフルさは乗った人しか
分からないと思います。
このエンジンが廃止されるだけで購入候補から外れるかもしれないくらいです。
（こんな事を言っていてあっさり買うかもしれませんが…）
夏タイヤと言えば、まだ記事にしていないですが
楽しみにしていてください。
結構インパクトがあると思いますよ～
hiroさん
荒れた路面ですか〜？
我が職場付近の道路は穴だらけで、ハッキリ言って悪路です。
市の道路維持課は、市内とか住宅街の穴は早々に補修しますが、湾岸道路は後回しです。
クルマ自体にダメージが来ないか心配で、穴無しラインを探しながら、そろりそろり走ってます。
通勤ではダンプマチックⅡの性能を発揮できないかもしれませんが、BP5A型とは雲泥の差があることは確かです。
埃が舞う職場とは、北に向かって大きな橋を2つ越えて行くと、様々な原料を積載したが接岸している場所です。
きっとhiroさんなら毎日洗車しなければ気が済まない場所です。
新型の件は私もDラーて少しだけ聞きましたが、う〜ん…でした。
マァ、私はこの形にゾッコンですし、他のスーパーなクルマよりもこのレヴォーグが好きですし、大袈裟ですが、生きてる限りは乗り続けたいですね。
hiroさんほどカスタマイズできませんが、同郷にレヴォーグをおかわりした方がいらっしゃるだけで、物凄く嬉しいですね。
でわでは。
私は超アナログな人間で、PC関係も本当に弱くてチンプンカンプンですので、困ったもんです。
まだまだ乗りこなしていないので、本当の良さといいますか、もっとレヴォーグの性能を知ってから、少しずつカスタマイズ出来たら楽しいかもしれませんね。
もふもふさん
こんばんは
今回の書き込みで場所のイメージが湧きました。
確かにあの近辺は穴だらけですね～
ちなみに毎日帰りにその近辺を通ってます。
今年は例年になく色んな所に穴が開いている気がしませんか？
暖冬だからでしょうかね？
あと、風が強い日なんか最悪ですね。
黒い埃が飛びますよね。
新型レヴォーグですが、もふもふさんも同じような感想ですね。
まだ実車を見ていない段階ですが、自分もVMレヴォーグを買って
本当に良かったと思ってます。
お互い、大事にしたいですね。
hiroさん
そうなんです。
ただの湾岸地帯ではなく、有害物質が舞う浜ですので、タフなボディじゃないと朽ち果ててしまいます。
シビックは11年でフェンダー周りがボロボロでしたが、BP5は16年でも外装は錆は無く、ドアのヒンジ部分等に錆が少し出てました。
でも粉を吹いた様な錆ではなく、注油すれば、まだまだ大丈夫な感じでした。
昭和時代のCMで、雪に強いスバル！といったレオーネの宣伝文句があり、冬道の走破性に特化してましたが、塩害には弱かったと思います。
でもスバルは、平成時代には走りだけでなく錆ない強靭なクルマに磨きをかけ、(あくまでも)ドライバー主体で、感性に訴え応えるようなクルマに仕上げる辺りが凄いですよね。
私のような人間が乗るには勿体ないクルマですが、私ですらこの素晴らしさを感じとれるくらいですから、本当に凄いクルマだと思います。
てか、今年新型出るのに、私は如何にクルマに無知な人間なのでしょうかね。
Dラーに行けば、新型のカタログみたいなのが有るんですかね？
まだ市販車がしっかり発表されてないのでカタログは無いですよね？
今週末も洗車しなければ…。
hiroさんのオススメなコーティングの記事を捜さねば〜。
でわでは。
もふもふさん
スバルの車あるあるですが、
WRCに出ていたあたりからのスバルは本当に錆に強いんですよ！
フェンダーが錆びるのって石が飛んで
傷が付くからだと思うんですよ。
でもスバルの車でフェンダーが錆びている車って
殆ど見た事がないので確実に錆に強いと思います。
2000年から20年で4台のスバル車に乗っていますが
一度も錆びた事がないです。
トヨタも錆びないですけどね。
コーティングについてですが記事に書いていませんが
お勧めの激安コーティング剤を紹介しておきます。
AZのアクアシャインクリアという物です。
https://a.r10.to/hbnwi4
最近はこれを使っています。
非常に光沢が出るのにすごく安いので気軽に使えます。
洗車のたびに使ってます。
是非試してみて欲しい1品です。
今年は別のコーティングも試す予定ですからお楽しみに。
hiroさん
やはり、コーティングですよね？
納車前にDラーでアクアコ－トと下廻り防塵のスリ－ラスタ－を施工して貰いました。
余りにも無知なものですから、高い？お金払ってDラーで施工して貰いましたが、探せば色々あるんですよね～？
今のところまだ撥水は効いており、カーシャンプ－も使わず水洗いで済ませておりますが、少しずつ効き目も落ちてきている感があり、そろそろセルフなコーティング剤を探していたところです。
で、本当に無知ですみませんが、アクアコ－トの上から他社のコーティング剤を塗っても大丈夫なんですかね？
また、ご紹介して頂いたモノですが、窓ガラスやライト（透明樹脂）やバンパ－ダクト（黒）にも問題なく使用できそうですが、hiroさんも全体にジャブジャブやってますかね？
ご教授頂ければ幸いです。
もふもふさん
アクアコートって知らなかったので、点検予約にディーラーに行った時に
パンフレットを見てみました。
あと、ネットでも調べてみましたがkeeperと同じ物の様ですね。
1年位経っているならそのままコーティング剤を塗っても大丈夫だと思います。
もし、ドアとかにピッチやタールなどの黒点状の汚れがあるなら
粘土を使った方が良いかもしれません。
あと、気になったのがカーシャンプーを使っていないという点です。
ディーラーでも確認しましたがカーシャンプーは使った方が良いと思います。
水洗いだけだと、スポンジかクロスを使っているのか分かりませんが、
その道具に泥やほこりが付くと思います。
その付着した泥やほこりでボディにキズが付くと思います。
まずは、シャンプーを使う所から始めた方が良いと思います。
例えばこちらですね。
https://amzn.to/2TLSWdk
あと、紹介したコーティングはガラスに使用できますが、
やはりガラコなどのガラス専用品の方が良いです。
自分は超ガラコという物を使っています。
https://amzn.to/2vU89jK
ガラス以外はそのままで大丈夫です。
ホイールとかにも使っています。
こんな感じで使っていますよ。
ちなみに自分は車を買う時にディーラーでコーティングや
スリーラスターはやっていません。
A型レヴォーグにも付けませんでしたが、
ボディーの輝きは全く衰えた感じはありませんでしたし
下回りも錆びが酷いなとは思いませんでしたので
自分の使い方では不要だと思って付けませんでした。
色んな物を試してみると楽しいですよ。
hiroさん
こんばんは。
詳細なご回答有難うございます。
アクアコートの件、わざわざ調べて頂き恐縮です。
アクアコートですが、余り大きな声で言えませんが(言ってるやないかい！)、バンパーのフォグ付近ですが、汚れ落としが不十分なままコーティングしたらしく、チト不満がありました（汚れが取れない…)。
マァ、小さな事ですし、目立たないので、大して気になりませんが、コーティングは凄いものだと思いました。
まだ８ヵ月くらいですし、セルフなコーティングは時期尚早かもしれませんね。
あと水洗いですが、ホースで水を流しながら、綿タオルで優しく洗っております。
カーシャンプーは使った方がいいのですか〜、コーティングがどんどん剥がれるイメージで、使っておりませんでした。
といいますか、古いコーティング材を除去してから他のコーティングをしなければならないのかな？と悩んでおりました。
また、Dラーの方が教えてくれましたが、レヴォーグの塗装はBP時代とは異なり、クリア層も厚くて丈夫な塗装だと言われてました。
それを聞いてホッとしました。
話しは変わりますが、レヴォーグの細かい部分の造りやパーツなんかを見ますと、BP時代のクルマに比べて、凄く進化しており、お金が掛かった丁寧な造りで、ニヤニヤほくそ笑んでました(笑)。
この辺りにスバルの素晴らしさがあり、オーナーの期待を裏切らない感じが好きですね。
てか、新型出るんですよね、もっともっと凄いんですかね〜？
6年前のモデルで感心してる私は、ホント遅れてますネ(苦笑)。
すみません、また何かのネタにお邪魔するかもしれません。
その際はお相手して下さいませ。
でわでは。
もふもふさん
おはようございます。
暖かくなったら一緒に汚れ落としでもしますか？
傷以外なら割と落とせますよ。
8か月経過なら4月のタイヤ交換のあたりにDIYコーティングしても良い時期ですね。
と言うのも1年間効果が持続っていうのはあくまで目安に過ぎないからです。
ちなみに、レヴォーグのフロントサイドガラス（運転席側と助手席側）は
標準で撥水仕様になっていますがあれも永遠ではなく、2～3年程度で効果がなくなります。
撥水が効いている内はウォータースポットができないのですが
効果がなくなるとウォータースポットが取れなくなるんですよ。
その場合は標準の撥水膜を剥がしてガラコを塗る必要があります。
取説の7-6ページに記載があります。
塗装に関してはディーラーの人と同意見です。
5年経ったA型を下取りに入れた時にF型と並べても全く遜色ない状態でしたから。
どこかのタイミングで出会えましたらお話しましょう。
hiroさん
コメント有難うございます。
お気遣い頂き感謝しております。
プロの方のお肌のメンテナンスを伝授頂ければ非常に助かります。
実はBP時代もホワイトパールでしたが、震災直後の当てられ事故で右サイドの運転席ドアつけ根が損傷し、部分塗装（つまり前50：後50なカラー）となり、また別な当て逃げ事故で後部ドアの補修となった為、右サイドだけで3色のカラ－リングとなってしまい、愛着がガタ落ちしておりました。
レヴォ－グに乗り換える辺りは、補修したクリア部分が剥がれてきて可哀想でした。
なので、レヴォ－グだけは大切に乗りたいと思っております。
とくに駐車場では、未然防止の為に、他車より遠く離れた場所に駐車して、家族の反感を買っております（笑）。
とりあえずは、シュアラスタ－（昔、固形のワックス使いましたね）のシャンプー辺りを買って洗車しといて、AZのアクアシャインクリアでも購入してスタンバッテおきます。
タイミングが合いましたら、色々ご教授頂ければ助かります。
ただ、私の無知ぶりに唖然とするかもしれませんが、ご容赦頂けますと幸いです。
ではでわ。
もふもふさん
プロではないですよ。（笑）
車が好きなだけの素人ですよ。
SG5フォレスターに乗っている時にフロントフェンダーを
板金塗装した事がありますが3年位でクリアが剥がれてきた
記憶があります。
当時の塗装は質が悪かったのかもしれませんね。
駐車場の件ですが、自分と全く同じです。
かなり離れた場所に駐車してもなぜか隣に停める人がいるのが悩みですね。
シュアラスターと言えばZEROウォーターも良いらしいですが
買った事がないので今度買ってみようと思います。
昔のワックスはすぐに落ちてしまいますが、塗った直後が最高でしたね。
イオンコートていう液体ワックスが出た時は衝撃的でした。
シュアラスターで昔の事を思い出してしまいました。（笑）
hiroさん
こんばんは。
hiroさんのエンジンルームの写真を見ながら真似っこしてアルミテープを貼ってみました。
調子をみようと少し走りましたが、まずはオーディオですがCDの音量レベルと音質が良くなりました。ですが、ラジオは大して変わらない感じです。
まぁ、hiroさんはかなりオーディオに詳しそうですので、ノーマルな私のクルマとは比較にならないと思いますが…。
私はオーディオ関連も無知ですが、レコードとカセットテープの音質（時代を感じる)に関しては
もふもふさん
アルミテープをエンジンルームに貼りましたか！
オーディオの音の違いが分かったんですね。
それで十分だと思います。
高音が良く聞こえるようになって、低音も力強くなりますよ。
続きは次のコメントに書きます。
すみません、途中で送ってしまいました。
その昔、自宅にオーディオセットを買い揃えるのはステータスでしたが（笑）、音源がCDになり、CDプレーヤーが沢山出てきましたが、当時のオーディオセットとはマッチングが難しかったのか、レコードの音質やカセットテープのグレードによる音の違いによる感動が薄れてしまい、CDラジカセでいいや！みたいになってしまいました（大爆）。
なので、35年前（笑）からは良質な音色とは無縁…とは言いませんが、お恥ずかしいのですが、現在はレヴォーグ が一番のリスニングルームです（苦笑）。
また若干ですが、エアコンの風音が静かな印象を受けました。
気温も安定して来ましたし、違いを見極めるためにも一度剥がしてみて様子を見てみますね。
ご時世がこうなので、中々走れず、また年度が変わるので、仕事もまだ落ち着きません。
まぁ、楽しみながら少しずつ様子を見ますね。
でわでは。
もふもふさん
オーディオセットは憧れの存在でした。
パイオニアのプライベートとかAKAIとか
サンスイとかソニーとか色んなブランドの
コンポ（懐かしい言い方）が選べましたね。
カーオーディオも昔はカーコンポって言ってましたよね。
自分はカロッツェリアになる前のロンサムカーボーイという
シリーズの時からカーコンポに凝っていました。
あれから30年以上経ちますが未だにカーオーディオに拘っています。
自分が若い頃はレンタルレコードが主流で、
カセットテープに録音していました。
カセットテープにはノーマル（TYPE1）、クロム（TYPE2）、
フェリクロム（TYPE3）、メタル（TYPE4）があったのですが
当時高校生だった自分にはクロムテープを買うのが精一杯でした。
当時はSONY、TDK、マクセル、That’s、AXIAなど色んなメーカーが
しのぎを削っていましたが自分はSONY派でした。
でも、TDKのメタルフレームのメタルテープが憧れでした。
やばい、カセットテープの話をすると止まらなくなりそうなので
この辺でやめておきます。（笑）
エアコンの風音が静かになったのを感じたんですね。
それは間違いなく静かになっていると思います。
あと、Aピラーをはずしてフロントガラスに貼ると
走行中の風切り音も静かになりますよ。
確かにそろそろ年度末ですがコロナのせいで
何となく落ち着かない感じですね。
早く落ち着いてもらいたい所ですね。
hiroさん
アルミテープからカセットテープに話題が変わりましたが、私もSONYのクロムとメタルテープだけは、他社とは異なる凄さに感動した記憶があります。
当時のオーディオは、父親が好きで散財しておりましたが（苦笑）、SONYのウォークマンが発売されたら直ぐに買ったので、借りて聴いたら余りの音の素晴らしさにビックリしました。
テープのグレードの違いが、余りにも顕著に現れて、クロムやメタルテープの凄さを理解できました。
後にも先にも初代ウォークマンと専用ヘッドホンの組み合わせが一番音質が良かったと思います。
なので究極はフルカバード？のヘッドホンで聴くのが一番かな？と思います。
数年前、フラットな音色（モニター風）のヘッドホンを探しに量販店で試しましたが、殆どが加工され過ぎていて駄目でしたが、一つだけ好みなヘッドホンが有りましたが、やはりそれなりに高価で断念しました。
まぁ、好みの問題ですので一概には語れませんが、聴く音楽のジャンルにもよりますよね。
ウムム…、セコセコチューンの次章はデッドニングですかね。
すみません、hiroさんとは比較になりませんね(笑)。
もふもふさん
やはり同じ年代ですと流行ったものも同じですね。
もふもふさんもSONY派でしたか！
自分は狂ったようにSONYのテープ買ってました。
あと、SONYのウォークマンですよね！
持っていましたよ～
ウォークマンが出たばかりの頃は小学生くらいだったと思いますが
あまりにも高価で買えませんでした。
高校生になった時にバイトしてオートリバース付きの高級機を買いました。
そんなご自慢のウォークマンも別のバイトに持っていったら
ロッカーで盗まれてしまいました。
本当に悔しかったですね～
一生忘れません。（悲）
もふもふさんはフラットな音が好みなんですね。
スマホをお持ちならRTA（リアルタイムアナライザー）アプリで
計測してピークとディップをイコライザーで調整すると
聴きやすくなりますよ。
機会があれば自分の車の音を聴いてみて下さい。
ちなみにデッドニングはヤフオクで
レジェトレックス（制振材）が安く買えます。
制振材を貼る前にスピーカーの裏にエプトシーラーを
貼るだけでもかなり音場が上がりますので手始めにいかかがですか？
hiroさん
何度もすみません(笑)。
昔、グライコで色々持ち上げて、好みな音色にして（勝手に）楽しんでましたね。
たまたま私が視聴したヘッドホンの殆どがプリアンプ（的？)で補正され過ぎた感じが強くて、胡散臭い感じだったのかもしれません。
たぶんhiroさんはめちゃ詳しいので、当たり前と思いますが、音源の原音といいますか、作品の意図した部分は大事なところですので、その辺りをアンプ側が忠実に増幅して、上手くマッチングしたスピーカーで聴かれているのでしょうね？
そういう意味で、フラットに再現してくれるのが好みなのかもしれません。
ただ、ここ30数年は、まともなセットで聴いてないので、その辺りから感覚を磨かなきゃいけないかもしれません（苦笑）。
もふもふさん
音に関しては好みがありますから何とも言えませんが、
聴いたときに心地よいのが良い音なのだと思います。
色んなデッキやアンプなどを付け替えてきましたが
一つだけ言える事があります。
スペックと音色は関係ないって事です。
スペックって計測器で測った数値を書いているだけで
音の良さ（心地よさ）ではないんですよ。
なので、もふもふさんが言う通りマッチングが大事だったりします。
スピーカーってアクセルとブレーキに似てます。
コーンが前に出る時はアクセルで、後ろに引っ込む時はブレーキなんです。
これは計測器で測っても分からないんです。
エンジンとタイヤに似てます。
同じ馬力の車でもパワーがある様に感じる車と
無い様に感じる車があるのと同じです。
でも、音を聴かなくてもコーンの材質と
口径である程度の判断ができます。
ツイーターが金属系のコーンの場合は金属系の楽器に強いです。
樹脂系のコーンはアコースティック系に強いです。
ウーファーに関しては口径が大きい方が有利ですが
マグネットが大きくないと追従性が悪く歯切れが
悪い音になります。
やばい、止まらなくなりそうなのでこの辺にしておきます。
趣味の話は楽しい物ですね。（笑）
hiroさん
こんばんは。
先程18:45頃、某T鉄鋼交差点で私とすれ違ったと思います。
hiroさんは左折で信号待ちしてませんでした？
エアロ組んで、sti純正ホイールでしたのでアタリだと思いますが…。
私は交差する角の会社から出てきて左折しましたよ。
もふもふさん
残念ながら自分ではありません。
その近辺は通ったと思いますが時間が違います。
その時間はすでに家に居ましたよ。
似た車がたくさん居るという事で（笑）
ちなみにフロントグリルのSUBARUマークは光っていましたか？
同じグリルの車に出会った事がありませんので
識別するにはそこがポイントだと思います。
hiroさん
ナハハ、残念でした。
真っ暗で一瞬でしたが、似たクルマだったんですね。
おお〜っ、hiroさんかも〜、ってテンション上がりましたが、Uターンして追いかけてたら…大変な事になってましたね。
こないだも日中、白のsti見て、おお〜ってなりましたが、別人だったのですね。
幻を見ているのですかね…。
夜間はフロントグリルのスバルマークですね。
了解です〜。
もふもふさん
残念でしたね～（笑）
ちなみに3/29の16:00過ぎに点検の為にディーラーに行きますよ～
hiroさん
そうですか〜、チト確証はできませんが、うまく時間が取れたら、私もDラーにチョット行ってみますかね。
なんか3月いっぱいは純正品1.5割引でしたっけ？
先日発売された革製のスマートキーケースが気になってましたので…。
話しはガラリと変わりますが、hiroさんは昔昔ファミリアでしたよね、ファミリアといえば一世を風靡した当時の赤いファミリアは北大路さんがCMでずーっと出てましたが、バックで流れる高中さんの音楽が好きで好きで、聴きまくってました。
なので、私も当時はファミリアが好きで、クルマ乗るようになったらファミリアが欲しいなぁと思っておりました。
それくらいCMは大事というかバックの曲やプロデュースの仕方てイメージが変わる凄い世界だと感じましたね。
数年が経ち、クルマ乗る頃は、時代はバブル真っ只中でR32やらプレリュードやらシルビアやらで凄い事になってましたね。
まだ若造でしたので、とてもじゃありませんが、私はK自動車〜シビックvtiが限界でしたね。
大した車じゃないのかもしれませんが、ローンレンジャーで中々大変でしたね。
なので、今は凄いクルマ乗ってて、ビックリですね。
もふもふさん
まぁ 無理なさらずにタイミングが合えばどうぞ。
20年通っているディーラーですのでかなり自由に過ごしてます。（笑）
ファミリアは良い車でしたよ。
マツダのエンジンってトルクはないけど結構回るんですよ。
でもホンダパワーにはかないませんでした。
あと、マツダは当時からオープンカーやロータリーなど変わった車が多かったです。
ロータリーも色々試乗しました。
SA22Cの12ANAや12Aターボ、FC3Sの13Bターボ、FD3Sの13Bターボなど色々乗りました。
あと、4WSやプレッシャーウェーブディーゼルなども面白かったです。
よろしくメカドックや頭文字Dに出てくる車は自分の青春時代その物なんですよ。
当時はレヴォーグの様な車が買えるなんて思ってもいませんでしたので
もふもふさんと同じく憧れの車に乗れているなんてビックリです。
hiroさん
またまたスミマセン。
私も昔の事を思い出してきました。
小学生の頃はサーキットの狼が凄い人気で、スーパーカーのプラモデル買いましたね。
当時はマイカーを持つ（てる）人は少なく、勿論我が家にもありませんでした。
メカドックも懐かしいですね〜、最後の辺りの記憶しかありませんが、私は確か高校生だったと思いますが、当時のメカドック好きの同級生は就職後ナントRX7を購入して、一度だけ助手席に乗せて貰いましたが、あの加速は独特でしたね。
また、しげの先生の方はバリ伝真っ只中で、就職してから250ccのレーサーレプリカ買ってビビりながら（笑）乗ってましたね。
数年後、結局コケて降りてしまいましたが…（苦笑）。
暴力的な加速でクルマをチギって走ってましたね。
なので当時はバイク派だったんですね。
しかし今の時代は凄すぎますね。
クルマ好きの同級生が語っていたセリカのソレックスのキャブレターとか思い出しますが、まさかハイブリッドが主流になりつつある時代が来るなんて考えてもいませんでしたから。
長々とすみません。
でわでは。
もふもふさん
確かにサーキットの狼は人気でした。
丁度スーパーカーブームと重なりましたよね。
ロータスヨーロッパとかポルシェターボとか（笑）
風吹裕也、早瀬左近… この辺で止めておきます。
メカドックが終わったのは1985年らしいですから当時は中学生でした。
メカドックが始まる前からセリカXXが大好きだったので完全にツボでした。
車の漫画は大好きでメカドック、バリ伝、頭Dは全巻もっていましたが、
引っ越しする時に全部処分してしまったのでかなり後悔しています。
メカドックと頭Dは買い直しました（笑）
バリ伝の事を思い出したので、今度バリ伝も買い直します。
ソレックスって言葉を知っている時点でマニアですね。
ソレックスとウェバーとかEFIとかEGIとかタコ足とか ああ～懐かしいです
そうそう、STI Sportも外していたフジツボのマフラーに交換しました。
ノーマルが静かだったのでうるさくならないと良いなと思っていましたが
A型で施した騒音対策をそのまま施したらノーマルと殆ど変わらない程度の
音量になってホッとしています。
高速道路のトンネルでS#にして全開にすると快音を奏でます。
早く夏タイヤ履きたいです。
初めまして！
いつも大変有意義な投稿を参考にさせてもらっています。
今までずっとROMっていたのですが、コメント失礼します。
12月18日に中古で1.6GT-S（D型）を購入しアルミテープを貼付したのですが、今回が一番体感できました（∩＾ω＾∩）
過去数台（フォレスター、BMW 320d）にアルミテープをレヴォーグ同じ場所に貼っていたのですが、あまり効果が感じられなかったので、今回は別車種になったかのようでマジでビビりましたｗ
車種によって効果の現れ方も違うもんなんですかね？
これからもちょくちょくお邪魔させていただきます
ひろしすさん
初めまして、D型レヴォーグを購入されたんですね。
しかも、以前フォレスターに乗っていたという事で親近感が湧きますね。
アルミテープの効果ですが、車種ごとに効果は違うと思いますね。
記事にはしていませんが、身近な人の色んな車に貼ってみたんですよ。
自分が試した中ではレヴォーグが一番効果を感じました。
ソリオには貼っていないのでこれからためしてみますが、効果があるのではないかと思っています。
というのもですね、レヴォーグって電子制御の塊って感じの車じゃないですか。
エンジンルームやステアリング周りには以前の車に比べて電子部品がかなりあると思います。
そこで発生した静電気が放電されるとしたら、効果がありそうな気がしませんか？
という事でソリオにもきっと効果があるのではないかと思っています。
と、いう事で今後ともよろしくお願いします。