洗車の王国のファインクリスタルセットを購入してみました。
大容量なので心置きなく使えそうです。
コスパ最高です！
昨年の秋にファインクリスタルのお試し品を購入したのですが、印象が良かったので製品版を購入しました。
まず、驚いたのがボトルの大きさです。容量は800mlなんですが、とにかく大きく感じます。1Lのペットボトル位の大きさです。試しに320mlのブリスを隣に並べてみましたので大きさを比べてみて下さい。
これだけ大容量なら気兼ねなく思う存分に使えそうです。
今回購入したファインクリスタルセットはシャンプーとマイクロファイバータオルとスポンジがセットになった物ですが、約4000円です。
単品でも買えますが、送料別になるので最初に買うなら結果的にこちらの方が良いと思います。
ちなみにブリスはこの位の値段です。
ブリスを買った時はクリスタルガードと比較するとリーズナブルな価格と思っていましたが、ファインクリスタルと比較するとだいぶ違いますね。
ファインクリスタルは800mlで約4000円、ブリスは320mlで約6500円です。ちなみにクリスタルガードは200mlで8400円です。1000円あたりの容量で比較するとクリスタルガードが23.8ml、ブリスが49.2ml、ファインクリスタルは200mlなので相当違いますね。
艶や耐久性が同等で雨のはじき方が好みなら買わない理由が無いと思います。
あと、使ってみた感想としては、ファインクリスタルってとてもいい匂いなんです。ブリスもいい匂いですが、ファインクリスタルの方がさわやかな感じで好みです。
艶はどんな感じ？
久しぶりに雪が無くなったので洗車してみました。
今回は簡易的に施工しようと思い、シャンプー洗車して濡れているうちにマイクロファイバークロスに吹きかけて拭き上げました。
本来はスポンジで塗り広げてから、水で流した後に拭き上げる必要があるのですが時間が無かった事と寒かったので手を抜きました。（笑）
ピカピカになったと思いますが、時間を掛けて洗車して下地処理をしてから施工するともっと輝くと思います。
春になったら粘土クリーナーとSILKを使って下地を作ってから再度施工しようと思います。
イイ艶になりましたね
そのお手軽施工とてもイイと思います
私はシュシュっとスプレーしてから拭いていたのですがhiroさんの方が理にかなっててイイですね
次から参考にさせてもらおうと思います
緒方さん
久しぶりに艶を見ましたよ。最近はずっとマッドホワイトでしたから。
拭き方ですが、風が強い日はいつもクロスに吹き付けてから拭いてました。
このやり方だとムラが出ないのでおススメですよ。
是非試してみて下さい。
こんにちは
やっと春になろうとしてますね
しかしまた今週寒くなる予報が出ててイヤになります さて、週末スクーターに乗ったら黒い樹脂パーツが白くなっちゃってて見窄らしいのです hiroさん対策について何かおすすめはありますか？ 私はワコーズのスーパーハードっていうヤツが評判良さそうなので試してみようとポチりました 結果はまた報告しますね
緒方さん
こんばんは
やっと春になろうとしているとの事ですが、こちら東北は春までにはまだ遠いです。
樹脂の対策ですが、ワコーズのスーパーハードと双璧をなす信越化学工業のシリコーンオイルのKF-96が気になっています。
https://amzn.to/3kbTN2z
レヴォーグのワイパー部分にウォッシャー液のシミができているので買って試す予定ですが、春になってからです。
買ったら記事にしてみますね。
hiroさん
春になったと思ったらまたすごく寒くなってきました
それとちょっとあったかくなったので花粉が飛び出して目が痒いです
シリコーンオイルですか
You Tubeでよく見ますけどホコリ呼びそうとかベタベタしそうとか
樹脂は劣化しないの？考えちゃって手を出す気にもなりませんでした
しかし考えてみるとバイクはプラスチックのボディー部品が多くキシミ音とかは
シリコングリスを塗ったりもするので問題ないのかななんて思い直しています
ブレーキフルードは塗装済みのプラスチック外装に付着すると
すぐに拭き取ってもかなりの確率で大ダメージです
塗装はすぐ拭き取ったおかげかなんともなかったのですが後から見事に割れました
レポ楽しみにしています
私の方はそろそろ到着するので週末にでも施工してみようと思います
まずはスクーターで試してそれからレボーグです
緒方さん
気になっているのはシリコーンオイルなんですよ。
でも、自分もベタベタや劣化が気になっています。
幸い、2006年型のラクティスがあるのでそれで試そうと思っています。
試したら記事を書いてみますね。
hiroさん
緒方さん
こんばんは。
黒の樹脂製パーツの白濁は困りますよね。
皆さんの愛着度合いがヒシヒシと伝わってきますね。
昔、ホンダユーザー時代に通っていた自動車屋さんの話ですが、ホンダ車に凄く精通した方がおられ、ホンダS600の完全レストアをしていた時期がありました。
仕事帰りに立ち寄って、様々な光景を観察できる機会に恵まれましたが、入手出来ないパーツは自前で製作されたりと凄い光景でした。
関東地方から入手した顧客が、時間と予算に構わずフルレストアを依頼する姿は、クルマに対する想いの凄さに感服すると同時に、完璧にレストアを成し遂げる方が同郷に存在する現実に驚きと感動を与えてくれました。
やはりプロフェッショナルリズムといいますか、妥協しない姿勢は、学ぶべき事が多かったですね。
ちょっとしたプレスの金型は自前で製作し、ボディに使う鉄板の材質、可能な限り板金課程で形状を整えてからの下地処理、最高品質の塗料など、現オーナー以上に長生きするような完璧なレストアは凄かったですね。
プライドといいますか、遺産として世代を超えて残り続けるビンテージカーの片鱗に触れた感じがしました。ナンチャッテ…。
電子制御とは無縁なシンプルなキャブレター仕様でしたが、古き良き時代のデザイナーのセンスに感服しましたね。
でも我々は別な意味で、素晴らしいVM型にインスパイアされる日々で、幸せですよね。
素人ながらですが、毎日、感動感謝しながら運転させて貰ってます。
もふもふさん
こんにちは～
樹脂の白濁は一気に古く見えるのでなるべくなら避けたい所ですが、
青空駐車なので仕方ないと思っています。
でも、20～30年前の車に比べて樹脂が劣化しにくくなっているような気がしませんか？
乗り換え前のA型レヴォーグは5年乗っても気になる劣化は感じられませんでしたよ。
レストアは良いですね～
最近よくYouTubeを見ているのですが、廃車寸前の車を修正するやつとか
80～90年代のベストモーターリングとか、ドリフトとかバブル期の映像を見ています。
レストアって情熱と時間とお金が必要な崇高な趣味だと思いますね。
機会があればレストアの様子を見てみたいです。
hiroさん
もふもふさん
今日やっとスーパーハード届いたので早速スクーターで試してみました
施工後の状態はいい感じです
ベタベタもしないしサラサラとしています
24時間後に硬化との事なのですが、もういい感じの予感しかしません
あとは耐久性ですがこんなに簡単ならまた塗ればいいやだとも思います
もともと雨で乗ることもないし、普段は車庫の中なので長持ちしてくれると思います
耐久性の検証ができないのでなんですけどお勧めしてもいいと感じました
写真が一枚しか貼れなかったので施工前の白いやつ貼ります
緒方さん
イイですね！
こうなったら両方試してみようかと思ってしまいました。
GWのネタができました。
hiroさん
こんばんは。
確かに樹脂の種類も星の数ほどあるかもしれませんが、以前乗っていたBPは16年位でしたが、変質など皆無だったと思います。
社有車でT社やN社のお手頃な車が様々ありますが、細かいパーツなんかは造りや仕上げが雑といいますか、お金を掛けない部品にはトコトン金をかけない感じがあります(勿論車種にもよりますが)。
それに対してスバル車は、細かいところまで、しっかりコストを掛けて製作している感じがします。
BP時代以上にパーツに関する質感が上がっている事にスバルの意気込みを感じ、やはりスバルはいいなぁと感じております。
まぁ、退化する事は無いのでしょうが、欲しかったクルマの細かい部分に対する質感の向上がしっかりと見受けられた時は、1人でニヤニヤしておりました(笑)。
話は変わりますが、VMGに関してE型からF型への変更点で、デフが変更されたとか…。中々の衝撃ですが、多分hiroさんのF型との微妙な違いはそういう所にあるのかもしれませんね。
まぁ、鈍感な私には余り違いは判らないかもしれませんけど(爆笑)。
でも、毎日の気温差とかで微妙にクルマの調子を感じながら走るのも楽しいですよね、我々も日々老いていく感じが判るように(苦笑)。
もふもふさん
おはようございます。
樹脂の進化とUVカット技術が向上したんでしょうね。
昔のUVカットが無かったころの車って日ざらしと変わらないので
著しく劣化していましたが、最近の車は内装のキシミ音がする位で
割れたり剝がれたりというのは殆ど無くなりましたよね。
バラシてみると分かりますがスバル車はTOYOTAと提携前の方がしっかりとした作りだったと思います。
※逆に言えばオーバークオリティだったかもです。
TOYOTAの構造はネジや組み立て工数を減らすように凄く考えられていると思います。
なのに立派に見えてクレームも少ないという事なので素晴らしいですね。
それはそうと、デフが変わったっていう話ですがどこのデフですか？
普通、モデル末期に向かうとコストダウンされる方に行くのでE型の方が良いデフなのではないですか？
hiroさん
おはよございます。
雑誌立ち読み(買えよ笑)してたら、確かこれと同じ記事が…。
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12641939168.html
開けますかね？
すみません、詳しいことは解りませんが…。
もふもふさん
確かに書いてありますね。
それにしてもリンク先はKITサービスのブログですか！マニアックですね。（笑）
GC8が全盛期の頃にスバルに乗り始めたので、当時は色んなショップのHPを見ていました。
以前、当時のスバル仲間と太田の工場感謝祭にもいきました。いや～なつかしい。
KITさんの文章にも書いてありましたが、最終型は次のモデルと部品を共有している部分もあるかもですね。
VMの前のBRレガシィの最終モデルに代車で乗った事がありますが、インパネセンター画面がVMとそっくりでした。
hiroさん
こんばんは。
緒方さんのスクーターですが、よく見るとイジリまくりですよね。
リヤサスもそうですが、反対側にチラリと見えるサイレンサーはチャンバーも交換した証ですネ。
『腕に覚えあり』って感じですよね。
しかしケミカルグッズなんかも素晴らしい品質の製品を紹介して頂き、トンチンカンな私にはもうバイブル状態ですね。
皆さんの探究心には頭が下がる想いです。
いつも回顧録ばかりで、誰の役にも立たない昔話で恐縮ですが、80年代は高校生御用達のスクーターでバイクメーカーがこぞって発売しておりましたよね。
スクーターレースなんかも盛んでチャンバーやらプーリー、ブレーキ強化キット、サスペンションとか様々なパーツが出てきて面白かったですが、クルマの世界はまた別次元な感じで見ておりました。
バカ売れしたシルビアやスープラ、大変化したプレリュード、マークⅡやチェイサー、Z、GT-R、NSXなど…、中型バイクに比べて掛かるお金は桁違いでしたね。
でも若かった我々は、ローン組んで苦しくても楽しかったですよね。
プライベートな空間の演出だけでなく、走りの質感が上がってき、80年代末期の勢いは独特な感じがします。
でも、歳食ってきましたが刺激が無いのは嫌ですね。
一番厄介なタイプの人間かもしれませんね(苦笑)。
恐れ入ります
なんでか昔から何かいじらずにはいられない性分でして購入してノーマルのまま乗っているものなんて自転車を含めて無いかもしれません
バイクは古くなっても綺麗に乗られてる方が多いですね 今朝見たらそのケミカルの塗り残しを見つけたので比較で面白いと思って写真載せます 今度いい天気に他の物もやろうと思います
緒方さん
効き目抜群ですね。
hiroさん
そうなんですよ
なかなか自然な色艶でよかったなって思っています
レボーグだと使えるのはワイパーのところのパネルくらいですかね
フロントのフォグランプ周りとリヤのバンパー下部の黒いパネルはシボはありますけど表面がツヤツヤなので白化しにくい素材と言うか表面な気がしました
緒方さん
自分も暖かくなったらどっちも買ってみますね（←おいっ）
ワイパー周りのパーツは若干白くなりますので、そこにはどちらかを塗る予定です。
フォグカバーとリアバンパーの樹脂の印象は同感です。
多分、普通のコーティング剤で十分かと。
STIのスポイラー関係は塗装なのでこれ系のケミカルは塗ってはいけません。ギラギラになります。
hiroさん
緒方さん
ドンピシャ過ぎます。
レヴォーグで何処に使えるか悩んでおりました。
半艶消しみたいな質感とか素材が違う辺りは判断が難しいですよね。
感謝、感謝ですね。
hiroさん
もふもふさん
エンジンルーム内部の黒い樹脂は大体コーティングすると黒くなりますね
インテークの表面は元々ツヤツヤなので効果なしと判断して施工しませんでしたが、エアクリボックスとかヒューズボックスとかボンネット開けたらたくさんやれる所があってワクワクします(^^)
ワイパーの所のパネルは思った以上に白化してました ワイパーブレードのホルダーも中々の白さでした あとはリヤワイパーはアームごと全て白化する樹脂です
ガラスに撥水コーティングして乾かしている間にサササッと塗って乾かしてる間にガラスコーティングを拭き取ってその後に黒樹脂のコーティングをウエスで慣らすって流れでした
ファンシュラウドとか覗き込むとまだまだやりたいところあるんですけど今日はこの位で勘弁してやろうかと思います
hiroさん
なんとか24時間濡らさずに済みましたが、今は気温も低いし、硬化に時間がかかる印象です
もっと暖かくなってからの施工の方が良さそうですよ
緒方さん
おはようございます。
硬化に時間かかる系は施工日に悩みますね。
でも、緒方さんの場合はガレージがあるのでいつでもOKですね。
うらやましいです。（笑）
こっちは毎年、彼岸あたりに大雪が降る可能性があるのでそれまでは冬モードが続きます。
なので、本格的な手入れは4月以降です。
hiroさん
それがそうでもないんですよ
天気予報が今週はずっと晴れと出ていたので日曜日に施工したのですが
昨日は今にも泣き出しそうな空模様でしかも寒かったのでドキドキでした
幸い一日ドン曇りで済んだので助かりました
ここ数日寒い日が続いていて濡れた路面は凍っているし、車は朝露で濡れたり霜で凍ったりしているのでやはり濡らしちゃいけないとか硬化に時間がかかる系は慎重にならないと駄目ですね 結露しない今の環境はホントに助かってます
けど結構ボロなので風が強いと隙間風でホコリまみれにはなります
暖かくなったら隙間ふさぎしようと思っています
緒方さん
ホコリまみれって強風時だけですよね。
さすがにカーポートとは違いますね。（カーポートすら無いですけど (;^_^A ）
今日、新しいネタを発見したので暖かくなったら記事にしますのでお楽しみに～
hiroさん
こんばんは。
ファインクリスタルのお試しも2回の施工で無くなってしまい、本格的な梅雨入り前にどうしようかなと思っておりましたが、私も同じ物買いました。
送料やお得感を考えると、4リッターがいいかもしれませんが、使い切る頃には還暦になるかもしれません(笑)のでやめました。
今日はカミさんのクルマにコーティング(別商品)を掛けて、その後に我がVMGにファインクリスタルを施工しました。
3回目の施工となりましたが、少し艶感がアップした感じがしますね。
深みが増してきたというか高級感が出てきて、STIのカタログを眺めていた頃の自分を思い出しました。
試乗したら最後…でしたが、高額過ぎて…、欲しくて欲しくてカタログを毎日見てましたね〜。
ハンサムなマスクの中にも気品が感じられる素晴らしいクルマですね。
もふもふさん
製品版買っちゃいましたか！ ファインクリスタルは本当にリーズナブルなのにとてもキレイになるので教えてくれた緒方さんに感謝しかないです。
ファインクリスタルってさわやかで良い匂いがするので作業中に癒されています。
先々週、SUBARUで電気自動車のソルテラに乗ってきました。出足と60km/h位までは圧巻の加速でした。
でも、YouTubeに加速の動画見たら0-100km/hは我らがVMGの方が速かったです。
見てよし、走ってよし、所有感よし の三方良しですね。（笑）
hiroさん
緒方さんは元気なのでしょうかね〜？
緒方さんといえば、樹脂部分の白濁老化に効果的なワコーズの液体がありましたよね？
我がVMGもボディはピカピカになりましたが、フロントワイパー付近の樹脂が白濁しており、そこだけ古臭くて困っておりました。
また、エンジン周りは埃だらけですので、内部も何とかしないといけませんねぇ。
樹脂部品も沢山ありますし…、最初に水洗いしないといけませんが、コンプレッサーで水滴飛ばさないと、少し不安ですね。
もふもふさん
ワコーズの液体ってスーパーハードって言うんですけど凄く高いんですよ。
買ってはありますがまだ使っていませんので、どこかで待ち合わせて試してみますか？
エンジンルームはなるべく水を掛けない方がいいのでマイクロファイバータオルの水拭きしてます。
結構キレイになりますよ！