スバル レヴォーグには5種類のグレードと1種類の特別仕様車があります。
各グレードの違いを表にして比較してみます。
グレードの種類
| グレード名 | 概要 | 価格 | |
| 1.6GT | 基本グレード | 2,667,600円 | |
| 1.6GT EyeSight | 1.6GTにEyeSightを装備したグレード | 2,775,600円 | |
| 1.6GT EyeSight S-style |
1.6GT EyeSightと比較して ・18インチアルミホイール（シルバー） ・LEDヘッドライト（光輝タイプ） ・クリアビューパック ・電動シート |
2,894,400円 | |
| 1.6GT-S EyeSight |
1.6GT EyeSightと比較して ・LEDヘッドライト（ブラックベゼル） ・専用グリル ・18インチアルミホイール（ガンメタ） ・ビルシュタインダンパー ・アルミロアアーム ・ステンレスサイドシルプレート ・フロントスポーツシート ・高級本革 ステアリング＆シフトレバー ・シルバーカーボン加飾パネル ・アルミペダル ・ブルーステッチ ・オールウェザーパック |
3,056,400円 | |
| 2.0GT EyeSight |
1.6GT EyeSightと比較して ・2.0Lエンジン ・LEDヘッドライト（光輝タイプ） ・18インチアルミホイール（シルバー） ・電動シート |
3,348,000円 | |
| 2.0GT-S EyeSight |
2.0GT EyeSightと比較して ・LEDヘッドライト（ブラックベゼル） ・専用グリル ・18インチアルミホイール（ブラック） ・ビルシュタインダンパー ・アルミロアアーム ・ステンレスサイドシルプレート ・フロントスポーツシート ・高級本革 ステアリング＆シフトレバー ・シルバーカーボン加飾パネル ・アルミペダル ・ブルーステッチ ・オールウェザーパック |
3,564,000円 |
グレード選択のポイント
車を購入する際はメーカーOPとディーラーOPというオプションを選択しなければなりません。メーカーOPは注文時にしか選択できないオプションでディーラーOPは納車後でも購入できるのが違いです。
ここで重要なのはメーカーOPです。
例えば、「オールウェザーパック」という装備がありますがGT-Sには標準装備で、GTにはメーカーOPとなります。オールウェザーパックはフロントガラスにワイパーを解氷する熱線が入るので寒冷地では非常に重宝する装備です。
（フロントワイパーデアイサーはこんな感じにワイパーの停止位置に熱線が入っています。）
それでは、1.6Lで比較してみます。
| グレード名 | 概要 | 価格 | |
| 1.6GT | 標準装備のみ | 2,667,600円 | |
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング |
2,764,800円 | ||
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング ・オールウェザーパック |
2,808,000円 | ||
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング ・パワーシート |
2,818,800円 | ||
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング ・オールウェザーパック ・パワーシート |
2,862,000円 | ||
| 1.6GT EyeSight | 標準装備のみ | 2,775,600円 | |
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング |
2,872,800円 | ||
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング ・オールウェザーパック |
2,916,000円 | ||
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング ・パワーシート |
2,926,800円 | ||
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング ・オールウェザーパック ・パワーシート |
2,970,000円 | ||
| メーカーOP ・LEDヘッドライト ・ウェルカムライティング ・オールウェザーパック ・パワーシート ・本革シート |
3,078,000円 | ||
| 1.6GT EyeSight S-style |
1.6GT EyeSightと比較して ・18インチアルミホイール（シルバー） ・LEDヘッドライト（光輝タイプ） ・クリアビューパック ・電動シート （メーカーOPなし） |
2,894,400円 | |
| 1.6GT-S EyeSight |
1.6GT EyeSightと比較して ・LEDヘッドライト（ブラックベゼル） ・専用グリル ・18インチアルミホイール（ガンメタ） ・ビルシュタインダンパー ・アルミロアアーム ・ステンレスサイドシルプレート ・フロントスポーツシート ・高級本革 ステアリング＆シフトレバー ・シルバーカーボン加飾パネル ・アルミペダル ・ブルーステッチ ・オールウェザーパック |
3,056,400円 |
GT-SやGT、GT EyeSightのメーカーOPは「オールウェザーパック」となっていますがS-Styleは「クリアビューパック」となっています。違いはスーパーUVカットガラスと撥水加工ガラスの有無です。
GTやGT EyeSightでオールウェザーパックを付けたい場合は最低で140,400円のOPが必要となります。
GT EyeSightにオールウェザーパックを付けると2,916,000円となりますので2,894,400円のS-Styleよりも高くなってしまいます。18インチホイールが特別装備で装着されるS-Styleは非常にお得な価格設定となっている事が分かります。
また、GT-SとS-Styleを比較すると外観上の違いは少ないですが足回りが違いますのでそちらが気になる方はGT-Sを選んだほうが後悔が少ないのではないでしょうか。
2.0Lか？ 1.6Lか？
次に、2.0Lか1.6Lか迷う方も多いと思います。外観上の違いは少ないですが走りに関する部分は大分違います。
簡単に違いをまとめると
・エンジン
1.6L 170PS/4800-5600rpm 25.5kgf･m/1800-4800rpm
2.0L 300PS/5600rpm 40.8kgf･m/2000-4800rpm
・AWD形式
1.6L アクティブトルクスプリットAWD （基本 前60：後40）
2.0L VTD-AWD （基本 前45：後55）
・CVT
1.6L リニアトロニック I/S
2.0L スポーツリニアトロニック I/S/S#
・燃費（JC08）
1.6L 17.4-16.0km/L（レギュラー）
2.0L 13.2km/L（ハイオク）
自分のレヴォーグは2.0Lですが片道8km程度の通勤では約7km/Lです。
高速主体のドライブでは14km/L程度は走ります。
自分が2.0Lを選んだ最大の理由はVTD-AWDです。
最初に乗ったフォレスターStb（SF5）がアクティブトルクスプリットで、２台目のフォレスターCS（SG5）がVTD-AWDでした。凍結路で乗りやすかったのは圧倒的にVTDの方でした。
当時のアクティブトルクスプリットAWDはVDCが付いておらず交差点で右折時などに突然リアが振り出す事が何度もありましたがVTDは故意に踏み込まない限りはそういう事がありませんでした。
最近のアクティブトルクスプリットAWDはVDCが付いているのでそういう事はないと思いますがどうしてもVTDが欲しくて2.0Lに決めました。
1.6Lにも試乗しましたが動力性能は十分と感じました。帰りに乗った自分のSG5が重く、遅く感じたくらいです。1.6LがVTDなら1.6Lを買っていたと思います。
まとめ
グレードは予算の兼ね合いもありますので単純に選べないと思いますが絶対に試乗はした方がいいです。
自分はサスペンションを交換したフォレスターから乗り換えたのでGT-Sでも硬いとは思いませんでしたがGTのノーマルサスの方が乗り心地が良かったのは確かです。
試乗した上で絶対に必要なメーカーOPを考えるとおのずとグレードが決まると思います。
何を選んでも楽しいと思います。
良い車です「レヴォーグ」
