ラクティスの加速不良がプラグ交換で直った話

2006年式のラクティス（NCP105）の話ですが、久しぶりに乗ってみたら発進時にアクセルを踏んでも思ったように加速しません。

暖気が終わればまだましですが、交差点や合流時に危険なレベルでした。とりあえずプラグを交換したら直ったみたいなので、様子見しようと思います。

アクセルを踏んでもエンジン回転が上がりませんでした

我が家のラクティスは2006年2月登録ですので15年と1か月所有しています。

車検を2021年2月に受けたばかりでしたが、車検とエンジンの調子は関係ないので車検自体は無事に取っていました。

車検を取って2週間後に乗ってみたのですが、危険なレベルで出足が悪くなっていました。

ネットで色々調べてみると、スロットルボディの洗浄とかプラグ交換とか色々書いてありました。

スロットルボディの洗浄は、KUREのエンジンコンディショナーというスプレーを使うのが定番らしいですが、インテークラインからスプレーする必要があるらしいです。

スプレーを入れる場所を探すのが面倒なので、まずはプラグを交換してみる事にしました。ちなみに11万km無交換だったので車検時にディーラーにも交換を勧められていました。

プラグを調べてみた

トヨタのエンジンなのでプラグはデンソーだろうと思い、調べてみました。

通常のプラグの他にイリジウムプラグ（IRIDIUM POWER）や耐久性のあるイリジウムプラグ（IRIDIUM TOUGH）などがヒットしました。

あと、2年以内に乗り換える計画ですので通常のイリジウムプラグで十分だと判断しました。

デンソーのイリジウムプラグでラクティス（NCP105）に適合するのはIK16と言うプラグでしたので、近所のショップに見に行ってみました。

しかし、どこの店にも在庫が無く、取り寄せになるとの事だったので通販で購入する事にしました。

調べてみると4本セットで3,000円台なので近所のどのショップより安かったです。

イグニッションコイルって交換するの？

プラグの様子を見るためにプラグ周りをばらしてみると、1番シリンダーのイグニッションコイルが焦げていました。最初は焦げていた事に気づかなかったのですが、2番シリンダーのコイルを外した時に違いに気が付きました。

他のコイルも外してみましたがヒビが入っていたりして、かなり劣化している事に気が付きました。

そこで、イグニッションコイルの値段を調べてみると、互換品という物が売っている事に気が付きました。

純正品は1本あたり8000～9000円程度らしいのですが、互換品はかなり安く購入できる事が分かりました。

4本で7000円以下です。ダメもとで買ってみる事にしました。

エアクリーナーも換えていない事に気が付きました

そういえばエアクリーナエレメントもいつ交換したか覚えていないので、値段を調べてみました。

今回調べて初めて知りましたが、エアクリーナエレメントも互換品が売っているんですね。

互換品だけにめっちゃ安いです。これなら毎年換えても良いです。

プラグとイグニッションコイルを交換してみた

プラグとイグニッションコイルが届きました。

デンソーのイリジウムプラグ IK16です。耐久性は2年持ってくれればOKです。早速、プラグを交換してみました。

 

左が1番シリンダーです。プラグの碍子が着色しています。先端も減っていますね。イリジウムプラグと比べると中心電極の太さが全然違いますね。

 

イグニッションコイルは4本で6000円台の互換品を購入しました。とりあえず2年持ってくれる事を祈ってます。

 

上の4本が外したイグニッションコイルで、下の4本が今回購入した物です。当然ながら形は全く同じです。

 

1番シリンダーのイグニッションコイルはかなり変色していました。

 

2番と3番のイグニッションコイルはケースにヒビが入っていました。変色はしていませんが、かなり劣化していたと思われます。

 

エアクリーナエレメントは意外と汚れてませんでした

こちらが互換品のエアクリーナエレメントです。

こっちがエンジン側です。

 

こっちが吸気側です。

 

取り外した純正品と並べてみました。エンジン側の写真ですがこっち側が汚いとエンジンにごみが入るという事ですので、しっかりとフィルターされている事が分かりますね。

 

こっちが吸気側です。前回いつ交換したか分からないので何とも言えませんが、11万km走行で未交換だとすれば意外と汚れてないですね。

あと2年乗れればいいので、互換品で十分じゃないでしょうか。

まとめ

プラグとイグニッションコイル、エアエレメントを交換したのですが、互換品を活用した事で掛かった費用は合計で11,000円でした。

ディーラーで正規品を使って交換してもらうと4万円程度にはなったと思いますので、リーズナブルに交換できて満足です。

肝心の走りの方ですが、それまで感じていた「踏んでも加速しない」症状や出足のギクシャク感は全く感じなくなりました。

大げさかもしれませんが、新車当時のパワー感がよみがえった感じです。

乗り換えが決まった時にイグニッションコイルとプラグを確認するのが楽しみです。